ツーリングで昔を思い出す・・・RG250E&Z250FT。

スーパーカブ110に乗るようになって、
のんびり走るせいか、景色を見ながら走るようになりました。
すると不思議なことに、昔のことを思い出すことが多々あるのです。
先日も奥多摩へツーリングに行き、周遊道路を走っていると、
料金所を見てまたまた思い出していました。


奥多摩周遊道路・奥多摩湖側料金所跡。
奥多摩周遊道路・奥多摩湖側料金所跡。


奥多摩へ初めてバイクで行ったのは、高校生の時。
バイト先の大学生のお兄さんと2台で行きました。
当時の奥多摩周遊道路は有料道路で、料金所でお金払っていたんです。
いくらだったかなー?忘れてしまいましたが、
ガソリン代すら頑張って捻出していたので、
有料道路の代金が懐に優しくなかった記憶があります(笑)


あの頃、400ccのバイクがとても人気があり、
各メーカーから様々なバイクが続々リリースされていました。
私は、雑誌の広告を見ながら心がときめいたものです。
でも、実際は車検のある400ccは、維持費も含めて
とても高価な乗り物で遠い存在でした。
・・・今の方が遠い存在かもしれないo(;△;)o エーン


当時250と400は、共通のシャーシーを使用していましたので、
250は重くて、お世辞にも良いバイクとは言えなかったかなー?
そんな時、250専用設計でスズキのRG250Eと
カワサキのZ250FTがリリースされていたのです。


スズキ・RG250E
車両重量  126kg
エンジン  2ストローク空冷・2気筒
最高出力  30PS/8,000rpm
最大トルク 2.9kg-m/7,000rpm
車両価格  295,000円


RG250Eのパンフレット。
RG250Eのパンフレット。
オオーw(*゜o゜*)wー懐かしいGPの押しがけスタートシーンです。



RG250Eパンフレットの中身。
RG250Eパンフレットの中身。


カワサキ・Z250FT
車両重量   153kg
エンジン   4ストローク空冷・2気筒
最高出力   27PS/10,000rpm
最大トルク  2.1kg-m/8,000rpm
車両価格   338,000円


Z250FTのパンフレット。
Z250FTのパンフレット。
シンプルですねー、美しい!今でも欲しくなる・・・



Z250FTパンフレットの中身。
Z250FTパンフレットの中身。


あの頃、とても素晴らしいバイクが出てきたなーと感動したものです。
あれから数十年、元気に走っている姿を1度だけ見ました。
素晴らしいですね。大切に乗ってあげてください<(_ _)>


今のバイクと比べても数字だけは劣っていない!
でもRGは煙モクモク、オイルピチピチ飛んで後ろを走りたくなかったなー。
Z-FTは良くできたバイクだと思いましたが、少し地味だった?


先日、ニンジャ250のエンジン音を聞いた時、
妙にFTと似ているように感じましたよ。


以上、昔の思い出でした。

コメント

こんばんは

どちらも懐かしいバイクですね^_^;
他にはヤマハのRD250やホンダのホーク(CB250T)とかもありましたね^_^;

バイク修理屋おやじ 様

おはようございます。
はい、ヤマハのRD250は後にRZに引き継がれ、
ホンダの250専用車は、少々出遅れて
VTがデビューしていましたね。

はじめまして

sat4と申します。
同じ色のスーパーカブ110に乗っておられるようで、思わず
コメントさせて頂きました!
24日は、私は房総ツーリングをしていました。
同じように、かつて乗っていたZZR400やKSR-Ⅱを思い出したりしながら走っていました。
スーパーカブ110、楽しいですよね。
時々おじゃまします。よろしくお願いします~。

sat4 様

はじめまして。
プコブルーのカブ乗られているのですね!
こちらこそ宜しくお願いします。

私も冬に房総半島ツーリング行ってきました。
カブで行く房総半島は、広く感じました。
とても楽しかったです。

お互い楽しいカブライフを送りましょう。
是非、お立ち寄りください。
では。(^ー^)ノ~~Bye-Bye!

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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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