今日は、クロスカブのタイヤ交換。

先日、プコカブ(JA07丸目110カブ)の

タイヤ交換を実施したのですが、

今日は、クロスカブのタイヤ交換です。

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クロスカブの推奨タイヤサイズは
2.75-17ですよ~。
新車にはチェンシン製のタイヤを履いています。


この標準タイヤが中々のロングライフで
1万キロくらい走ったくらいでは余裕っ!
フロントタイヤに至っては2万キロ以上減らない・・・


ロングライフタイヤですからね~
フィーリングはお世辞にも
良いとは言えないかも・・・


リアタイヤ交換
クロスカブ・リアタイヤ交換作業中



クネクネ道を深々とバンキング
するような走りは控えた方が無難かもしれません。
そういう走りをするタイヤじゃないのでしょうね。


クロスカブでオンロードをメーンで走るなら
ツーリング系のタイヤをチョイスすれば
操縦性が素直で走りやすいでしょう。


ツーリング中に河原や林道などを
少々走るのでしたらオールラウンド系の
タイヤをチョイスすると良いですよね~
オンもオフもそれなりに走れますよ~。



リアタイヤの状況
リアタイヤの状況、真ん中と端の減り方が
バランス悪く乗りにくい。




オフ系のタイヤは、ワイルドな外観となり
クロスカブにはとても似合うと思います。
オフロードを走る時の安心感はバッチリです。


しかし、オンロードでの操縦性は
慣れが必要になる場合もあるかもしれません。
特に縦溝(グルービング)が施されている路面は、
不安定な挙動が出やすい傾向にあります。


それぞれタイヤの特性はありますが
使い方、走り方で選んで下さいませ。
同ジャンルのタイヤでもメーカーで
特性はかなり異なりますよ~。



新旧比較
リアタイヤ新旧比較 ダンロップユニバーサル
6000キロくらい走行4月の終わりに交換




でっ今回のチョイスは、
オールラウンド系のタイヤで
ダンロップのユニバーサルです。


先日、ハングアウトさんから購入したものです。
似た特性のタイヤにIRC3Rと言う
タイヤがありますがとても良いタイヤです。


なんと、今までフロントに3Rを履き
リアにユニバーサルを履いておりました。
ここで前後ダンロップユニバーサルに交換です。



フロントタイヤ交換
フロントタイヤ交換作業中



ユニバーサルは、思いのほかオンロードで
走りやすく、クネクネを気持ち良く走ると
ステップが設置するほど安定しています。


さてさて能書きはこの辺で、交換しましょう。
タイヤはそれほど固くないので交換作業は
慣れている方なら容易に感じることでしょう。


今どき珍しいメイドインジャパン。
日本で作っているのですね~w(゜o゜)w オオー!
先日のミシュランはタイ製でした。



フロント新旧比較
フロントタイヤ新旧比較
左:IRC3R  右:ダンロップユニバーサル




タイヤ交換終了、皮むき行って来ます。
いつも言っている通りタイヤ交換後は、
一皮むくまで気をつけて走りましょう。


う~ん、やっぱり新品タイヤは良いよね~。
気持ち良く走れます。
やっぱユニバーサル好きだな~。




タイヤ交換終了
タイヤ交換終了



以前のブログ:クロスカブ・ミシュランM35を履く。


以前のブログ:クロスカブ・タイヤインプレッションIRC3R。


以前のブログ:クロスカブ・タイヤインプレッションダンロップユニバーサル。



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密かにミシュランのパイロットストリートに興味が・・・
次は、それを履いてみたいですね~。


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コメント

No title

新品タイヤ~いいですね~!
そうですね~自分の走るステージや
好みに合わせていろんなチョイスできるのは
やはりカブのなせるワザ~!

なのでそのうち50のほっちゃれカブに
オフ系タイヤを楽しもうと思っています~!
(そのうちと化け物にはなかなかあえませんが!)

いよいよ来週ですね‼︎

おはようございます( ´ ▽ ` )ノ

大人の修学旅行に向けて
順調に準備が進んでいらっしゃるようで

ナゼか私までワクワクしてきちゃいました〜(//∇//)

台風5号が悪さしないといいですね


Nちたん 様


こんにちは。

はい、カブですと気軽に交換できますから
比較的多くのタイヤを試すことが出来ますね~。

オフタイヤでダートを走ると面白いです。
パワーが控えめですから思いのほかグリップして
驚いてしまいます。

一風 様


こんにちは。

気がつくと来週ですね~
少しずつメンテしていますが
距離を走っている車体ですから
ちょこちょことトラブルがありますね~
近日中に何とかしないと・・・

でもでもo(^-^)o ワクワクッしています。

今度はユニバーサルですか

落ち葉や土で汚れたり舗装が傷んで荒れたりした路面なんかも強そうですね。
どんな道でもどこまでも走る雨ガエルさんクロスにはうってつけかもしれませんね^^

いろんなタイヤがあり、それぞれ長所も短所もあるので「これ!」という一つには絞れませんね。
いろんなタイヤを履いてみていろんな特性を味わう事ができるのは距離を走る雨ガエル号のメリットですね。

八馬力 様


クロスカブでダートは、ほとんど走らないので
キャンプ場へのアプローチや撮影のため
少しだけダートを走る程度に考えています。

それでも如何に楽しくらくして走れるかは
タイヤも重要なファクターですから、
好みのものをチョイス出来ると幸せですね~(笑)
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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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