タイヤのライフについて【IRC-3R】

お子さん方の宿題、終わりましたか?

お父さん・お母さん、イライラしますよね~。

尻を叩いて頑張る時期に突入かな(笑)

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先月、クロスカブにIRCの3R2.75-17
初めて履いて見ました。
オールラウンド的な性格が
クロスカブの使い勝手に会っている感じです。


もちろんアスファルト路面での
超絶グリップなんて望むべくもない
タイヤですから自然とおおらかな
走りに終始しますよ~。


でも、林道や小砂利の浮くような
荒れた路面では、ファジーな特性な分
ツーリングタイヤなどより気を使わず走れます。


総合的には、ダンロップのユニバーサルと
並ぶ優れたオールラウンドタイヤだと
認識するにいたりましたよ~。


でっ、交換から5,000キロを走りましたので
磨耗状況がどんなものだか見て下さい。


じゃーんっ!


新品時と比較してみて下さいね~。



皮むき終了 フロント
皮むき終了直後のフロント


         

IRC3R フロント5,000キロ走行後の状況。
IRC3R フロント5,000キロ走行後の状況。



どうですか~。
当然、減っていますが5,000キロ走行で
この程度の摩耗だとかなり優秀な気がします。



皮むき終了、リア
皮むき終了直後のリア



IRC3R リア5,000キロ走行後の状況。
IRC3R リア5,000キロ走行後の状況。



ブリジストンのBT390は、
5,000キロでリア坊主でしたね~

ダンロップのユニバーサルは、同程度だったと思います。

ミシュランのM35は、7,000キロくらいでリアが厳しいです。


やはりグリップに比例して
摩耗は早いという、至極普通の結果となりました。
標準のチェンシンタイヤは、
リアでも10,000キロ行けるかもしれません(笑)


でも、タイヤのフィーリングは、色々ありますから
好みで選んでくださいね~。
では、またっ!


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タイヤのライフは、乗り方で大きく変わりますので、
参考程度に聞いといてくださいね~m(_ _"m)ペコリ


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コメント

いろいろと特性があるみたいですね。

僕はJA07にダンロップD104というタイヤ履かせてます。自分で選んだ訳ではなく、交換にお店に行ったらこのタイヤがあっただけで。もう一万キロ走りましたが運がいいのかパンクなし。前に履いてた純正のタイヤは4回くらいパンクしたので、そろそろ交換ですが対磨耗性の高いタイヤにしようと思っています。
しかしカブもチューブ入りタイヤに拘りがあるんですかね?タイカブもキャストホイールでもチューブ入りですし。

No title

お財布に優しそうなタイヤですね。

重たい荷物を積んでも、ヨレ感がないのかな?。
それならば、クロスでキャンプをされる方たちには良いのかもしれませんね。
私の周り方々の求めるタイヤは、たぶん、このようなタイヤだと思います。


丸目小僧 様


パンクが無いのは良いことですね~。
きっとパンクをし難い走り方をされているんだと思います。
ダンロップD104ロングライフのタイヤなのでしょうね。

チューブでもチューブレスでもメリットデメリットがありますので
一概にどちらが良いとは言えない部分がありますね~。

きゅー 様


意外とライフが良くて驚いています。
ダンロップのユニバーサルのときも驚きました。
結局、M35のライフが短めなのでしょうね(汗)

はい、私もきゅーさんと同じ気持ちで発信しております。
これはキャンプツーをされる方には良いタイヤだと思いました。(笑)

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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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