スーパーカブ110は最新型です!

最近リリースされるバイクを乗る機会がほとんど無いです。
昔は、新型がリリースされると、
仲間内の誰かが乗り換えていたので、
見て、触って、時には遠慮をしながらも
乗せてもらったりしました。
最近のバイクはカッコもお洒落な感じがしますね。


おっと・・・スーパーカブ110も最新型でした(^^;;
世の中に馴染み過ぎるスタイルなので、
新型であることを忘れそう・・・


今日は、昨日に引き続き、新型RD400/250です。
デザイン変更がメインのマイナーチェンジだったのかなー?
当時、やっと認可されたキャストホイールが装着されています。


ヤマハRD400/250。
ヤマハRD400/250。

RD400
乾燥重量 153kg
最高出力 40ps/8,000rpm
最大トルク 3.8kg-m/7,500rpm


RD250
乾燥重量 152kg
最高出力 30ps/8,000rpm
最大トルク 2.9kg-m/7,000rpm


RD400/250仕様諸元。
RD400/250仕様諸元。


RDもこの形は、市場であまり見なかったように感じます。
今でも元気に走っている車両あるのかなー???
ヤマハと言えば、後のRZ250の印象が強烈ですからねー!!
でも今の私は、こんな感じのスタイル好きです。
(゜―゜)(。_。)ウンウン


旧型RDの記事はこちら。
休み疲れ・・・(´▽`) ! ホッと一息しませんか?


RZ&RZ-Rの記事はこちら。
スーパーカブ110は最強です!

コメント

おぉっと!僕のカブも最新型だったのを忘れてました(^-^;
僕が当時中型を取って買ったバイクは新車のKH400でした でもまわりの友達は揃ってRZ250か400のマルチばっかりでした(^^) 中型バイクが楽しい時代でしたよ。ちなみに僕のKHが一番遅かった記憶があります(;¬_¬)

デイトナ・スペシャルですね

私もこの400に乗ってました
エンジンもブレーキも前型からかなり変わってました
友人が前型の黄色いストロボラインのRD400でしたが乗り比べると性能差は歴然でした
当時、リアシートにのっけてた嫁も一番記憶に残ってるバイクだとか言ってます

超歌舞様

超歌舞さん、こんにちは!
はい、スーパーカブ110は、レーシングマシンにも匹敵する技術を盛り込んだ最新型なんです。
…だと思います(^_^;)
おお~(^o^)!KH400乗られてたのですね~!
マッハの流れを引き継いだ孤高のバイクと言うイメージです。
最終型のカタログがありましたので、機会を見つけてblogで紹介します。
超歌舞さん、硬派だったのですね。
確かに当時は、RZ250や400のマルチに競って乗っていました(._.)_ウンウン。
2スト3気筒とは言え、さすがに次々とリリースされる新型に対して性能的には苦しかったことでしょう。
私もFXでした。
「中型バイクが楽しい時代でしたよ。」ハイ!あの頃は、沢山バイクがあり楽しかったですね。
今は、カブでたのしみましょう!

デイトナ・スペシャル様

こんにちは。
コメントありがとうございます。
デイトナスペシャル!ハイ(^○^)
思い出しました、乗られていたのですね!
> エンジンもブレーキも前型からかなり変わってました
> 友人が前型の黄色いストロボラインのRD400でしたが乗り比べると性能差は歴然でした

そうでしたか~。(--)(__)うんうん。
カタログの数値だけでは表わせませんね~。
貴重な意見ありがとうございます。
何よりも、奥様の記憶に一番残られていることが素敵です。
幸せなバイクライフを送られている証ではないでしょうか。
見習いたいですよ(^o^)

こんにちは

タンクからシートカウルまでのデザインはRZに受け継がれているような気がしますね。

バイク修理屋おやじ様

こんにちは。

> タンクからシートカウルまでのデザインはRZに受け継がれているような気がしますね。
はいー、RZ・・・ありますよー
近日中に掲載しますので比べて見ましょう。
CBX400&Z400FXあー考えただけでもo(^-^)o ワクワクッします。
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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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雨ガエルってこんな感じです
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