名古屋へカブで日本の宝を見に行く。

今日も朝から一段と寒さが厳しかったですね~

夜には雪が降るとか・・・

お湿りが欲しいところですが積雪は困りますね。

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先日、カブで名古屋へ行って来ました。
何しに行ったの・・・?
そう思われますよね~(笑)



トヨタ博物館
トヨタ博物館



日本の宝を見に行きたくなったのです。
スーパーカブも日本の宝ですが、
カブ以外にも世界に誇れる宝が一杯ありますよね。



トヨタ2000GT
トヨタ2000GT
まさに名車中の名車 日本の宝だと思います




その一つ、工業製品と言うより芸術に近い作品
そう、トヨタの2000GTが見たくなったのです。
でっ長久手のトヨタ博物館へお邪魔しました。



リアビュー
リアビューうーん、セクシー



とは言うもののこの時期、朝晩、日没日の出前は寒い。
博物館の開園時間40分前に到着しましたが
寒くて膝が笑って歩けませんでした・・・



念願の博物館は入館料1,000円。
綺麗なお姉さまに迎えられて展示スペースへ行きます。
ジャーン、素晴らしい。



このサイズでこの美しさ。
今ではこのスタイルは作ることが出来ないでしょうね~。
別館にはボンドカーとなったオープンの2000GTもありました。



ボンドカー
ボンドカー



いや~素晴らしい。
宝くじが当たったら欲しいですね~(笑)
今では億の値段がついているとか・・・



スパゲティーのよこいさん
スパゲティーのよこいさん



さて、名古屋飯でも食べてかえりましょう。
今日は名古屋市内にあります
スパゲティー「よこい」さんのあんかけスパゲティーです。



あんかけスパ
あんかけスパ



うーん、美味し。
せせりをトッピングしてもらっていただきました。
お昼時ですから繁盛しています。



さて、暗くなる前に帰りましょう。
と思ったけどむりですよね~
帰路の道志みちは-2℃でした。


名古屋行程
名古屋行程


【ツーリングデータ】

総走行距離  約700キロ

給油量     約12L

平均燃費    約58キロ/L

費用  燃料代 1,600円
     食事代 1,800円
     その他 1,000円

     合計  4,400円



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8万キロのエンジン内部状況っ!

風邪を引くとカブに乗れません。

カブに乗りたかったら風邪を引かないように気を付けましょう。

でも、カブにのると寒くて風邪引きそうですが・・・( ‥) ン?

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こんにちは、雨ガエル1号です。
今日は、JA07丸目110カブ(プコカブ)さんのお話です。
既にお話をしているようにプコカブさんは現在ドック入りです。



オーバーホール中
プコカブオーバーホール中



以前のブログ:カブだってオートバイと言う価値観。



先日、ショップの店長さんから連絡あり。
「エンジンバラせたよ~」
とのことで早々にお邪魔させていただきました(笑)




クランクベアリング交換
クランクベアリング要交換



8万キロを走ったプコカブの心臓部は????
o(^-^)o ワクワクッ
はい、ご覧の通り車体から降ろされています。




クラッチウエイト内側の状態
クラッチウエイト内側の状態、要分解清掃



作業台の上にはバラバラのパーツが・・・
えっどれがどれだかわからん
でっサルでもわかるレベルで教えてもらいます"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!



今回の依頼は3点
・ ミラーのグラつき
・ステアリングヘッドのガタつき
・エンジンのがさつき



なんとも抽象的な依頼だこと( ̄o ̄;)ボソッ
だってバイクなんて感性の乗り物だもの
もう少し気持ち良くなんないかな~って感じるでしょ。



シフトフォークの状態
07カブのウィークポイントシフトフォークの状態
8万キロの割に状態は良い。
でも、念のため交換。




カブなんて走りゃいいんだよ(ー'`ー;)ムムッ
って方もいるかと思いますがゴメンナサイm(_ _"m)ペコリ
カブだって気持ち良く走りたいのです。



でっ話を戻しますと・・・
ミラーのぐらつきはパーツの交換で(*'-')b OK!
ステムヘッドはベアリングの交換で(*'-')b OK!
エンジンのがさつきは・・・



燃焼室の状態
燃焼室の状態



うーん、クランクベアリングの交換で行けそうです。
難しい話は抜きにして、今まで全て組み直してもらうと
ピュイーンと気持ち良くなるので間違いなしっ!



ピストンの状態
ピストンの状態



走りながらニンマリしたいものです。
さて、組み上がったらまたバンバン乗っちゃいますよ。
あ~楽しみo(@^◇^@)oワクワク



詳細はこちらへ(^_^;) ↓


ハングアウトさんのブログ:エンジンの概要。









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C125再びガス欠っ!

太平洋側にも遂に雪か?

と天気予報に怯えておりましたが

大丈夫でしたね!良かった、良かった。

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先日、千葉の房総方面をC125で
気持ち良く走って参りました(笑)
燃費は59キロ/リットルくらいでした。



うーん、あんまり伸びませんね~。
納車直後の新車時は70キロ/リットルに
届く勢いだったのですが・・・



スロットルを開けるようになったのかな?
馴れるとこんなものかもしれません。
ただ、このレベルの燃費だと航続距離が短い!



東京湾
千葉側から東京湾を望む



皆さんもご存知のとおり、C125の燃料タンク容量は
ツーリングでは少し足りないと感じる3.7リットルです。
60キロ/リットルとして航続距離は222キロとなります。



私は、燃料満タンから200キロで給油を目安にしてます。
その時の燃費は前述の通り60キロを想定してますので、
50キロ代の燃費だとちょっと不安かな~?



それでも500mlのガソリン携行ボトルを常備なので、
ガス欠になって補給すれば20キロ以上は走れます。
ただし、ガス欠の場所によっては焦りますね(^_^;)



例えば大きな交差点での右折待ちとか、
駐停車禁止の高架橋上、人里離れた山奥等々・・・
それなりの覚悟は必要かもしれませんね(笑)



って早め早めの給油を心がけていれば
こんな心配はしなくても良いのですが・・・
性格なんでしょうね~(笑)



ガス欠時の距離
ガス欠時のメーター



今回は、千葉の金谷港でフェリーに乗る時に
燃料計の表示がピコピコとフリッカーが始まりました。
ここから1リットルくらいあるのかな~



久里浜から自宅まで70キロ弱もしかして帰れるかな?
こうなると心はチャレンジャーです"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!
ひたすらエコランに徹します。



それでも交通の流れを邪魔しないように
ある程度の速度はしっかりキープしますよ~。
自宅まであと10キロちょっとのところで・・・



エンジンがしゃくり出しました。
その時、ちょうど立体交差の高架橋上を走行です(・・;)
ヤバイ、こんなところで停まったらピンチです。



すこし加速をして下りきったところでエンジンストール。
ニュートラルにして歩道に入れました~(´▽`) ホッ
223.2キロ・・・うーん、仕方ない良い所かな?



携行ボトル
500mlの携行ボトル



概算ですが60キロ/リットルほど走っていますね。
これ以上の燃費はよほどのことがない限り
今の走り方では難しいかもしれませんね"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!



今回、携行ボトルのガソリンも使いたかったので
半分は意図的にガソリンを使い切りましたが、
それでも航続距離は短いですね~。



C125は長距離ツーリングと言うよりも
シティーコミュターとしての用途が
お洒落で似合ってるのかなと思いました。



燃料補給
燃料補給完了、帰ります。



それならもう少しシティーコミュターとして
乗りやすい方向性を見つけてみたいと思いましたね~
o(^-^)o ワクワクッ


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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