C125・5千キロ乗ってみてっ!

久し振りに雨が降りホッとします。

雨だと晴れろと騒ぎ、晴れ続きだとお湿りが欲しい。

なんとも人間は勝手なもので┐(~ー~;)┌

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C125のオーナーとなってから
2ヶ月半ほど経ちました。


ここまで5千キロ乗らせてもらいましたよ~。



以前からお話をしていますが、
私、雨ガエルは乗るため、走るための
アイテムとしてカブと付き合ってます。



晩秋、初冬
晩秋、初冬・・・カブと一緒に宮ヶ瀬にて



なので、乗って何ぼのスーパーカブになってしまいますが、
お金とスペースがあったら保存用にもう一台
C125を欲しいと思ったりしますね~!



余談ですがプコカブもクロスカブも保存用に
新車を一台ずつ欲しいですよね~
まったくしょうもない思考となってます(^_^;)



でっ、話を本題に戻しますが、C125を5,000キロ乗ってみて
雨ガエル的に、どう思うのか・・・?
ズバリこれはアリです。



5000K走りました。
5000キロ乗らせてもらいましたっ!



ビジネスバイクであり利便性を究極まで追求した結果の
スーパーカブがビジネスを捨てた初めてのカブっ!
ユーザーさんがどのように受け入れるのか?



とても興味のあるところでした。
私の回りにいるC125オーナーさん達は総じて
この新しいカブを好意的に捉えています。



一番辛口なのが・・・私でしたね~(; ̄ー ̄川 アセアセ
皆さん口を揃えてエンジンがトルクフルで乗りやすい。
トコトコ走るにはちょうど良い感じで充分とのこと。



山中湖とC125
山中湖とC125



110のカブよりギヤー比がロングに設定されているようで
シフトが忙しくないので街中で乗りやすいなど
とてもホンワカした印象を述べています。



対する私は、ディスクブレーキは最高っ!
ポジションが腰高感がありスポーティーに走れる。
標準カブより剛性感があってコーナーが楽しい。



なんか違うよね~。
そもそもカブに求めているものが違うのね"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!
いいんですよどんなふうに楽しんでもっ!



20181121131441914.jpg
平均燃費は65キロ/リットル



5,000キロ走ってオイル交換は2回
平均燃費は60キロ以上ですからかなり良い
そしてタイヤですが・・・



ノーマルで履いているタイヤは、IRC製のチューブレスで
フロントが70/90-17、リアが80/90-17です。
ここまで走って減り具合は6分山と言った感じです。



C125フロントタイヤ
C125フロントタイヤ70/90-17



タイヤの特性はあまり喰いつきの良いものではないないです。
東南アジア製タイヤ特有のロングライフな感じです。
履いていて楽しいと感じるものでは無いですね~。



1万キロまでにはもう少し喰いつく感じの
タイヤに換えてみたいと思っています。
そうなると足回りが辛くなるのかな~( ̄o ̄;)ボソッ



C125リアタイヤ
リアタイヤ80/90-17



エンジンに関してはもう少し気持ち良く回って欲しいっ。
何となくふん詰まった感じで上の方が回りにくく感じます。
この感じが無くなれば気持ち良くなれるのですが・・・



パワーじゃないんですよね~エンジンフィールなんです。
JA44のエンジンが気持ち良く感じるだけに
私的にはちょっと残念でもあるんです。



シートは、長距離向きでは無かったですね。
どちらかというと峠向き(笑)
体重移動が行いやすかったりします・・・



シート
C125のシート



長距離はクロスカブのシートに軍配を上げちゃいます。
500キロを超える行程を何度か走って見ましたが
クロスカブよりお尻の負担はありますね~。



逆に言うとクロスカブのシートが凄いのかな?
さらに言うと私的には旧型クロスカブのシートの方が
足付き性は悪いけど疲れにくいのでツーリングにはベストです。



スマートキーやらマルチメーターは便利ですね~
特にトリップメーターは活用してます。
燃費計算や航続距離が把握しやすいので重宝しています。



まだまだ乗り込んで行きますが、
長距離はクロスカブに戻るかもしれませんね~
C125は近距離快走マシンに仕上げようかな・・・



今後の改良が楽しみであります。
皆さんは如何お考えですか?
C125について一緒に語り合いましょう(笑)



【お知らせ】
スーパーカブC125オーナーズミーティング in 宮ヶ瀬

【日 時】
平成30年12月1日(土)10:00~12:00

【場 所】
「宮ヶ瀬鳥居原園地駐車場」



参加資格はありませんのでC125に興味のある方はお気軽に参加下さい。


以前のブログ:【お知らせ】C125オーナーズミーティング in 宮ケ瀬




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C125のハンドルウエイトが脱落っ!(泣)

中々風邪が抜けきりません。

熱は出ていないのですが鼻水と喉が・・・

皆様も風邪には気をつけて下さいませm(_ _"m)ペコリ

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C125に乗り出してだいぶ慣れてきましたね~
車両も馴染んだようで角が取れた感じで乗りやすいです。
いやはや良いバイクですよね~




2回目のオイル交換中



しかし・・・
先日、左側のハンドルウエイトが脱落し、
無くなってしまいました~( ノД`)シクシク…





オイル交換またまた交換時期を過ぎちゃいました(笑)



1ヶ月点検時にグリップヒーターとUSB電源ソケットを
ドリームさんで取り付けて貰ったのですがその際、
ハンドルウエイトが上手く装着出来ない・・・



ハンドルウエイトが振動で脱落する可能性がある旨
しっかり説明を受けていました・・・(笑)
それでも、なんとか装着して欲しいとお願いしました。




もうすぐ5,000キロ




グリップヒーターはエンデュランス製ですから、
ホンダの純正品ではありませんからね~、
上手く取り付けられなくても仕方のないこと!




左側のハンドルウエイト脱落紛失



エンデュランス製グリップヒーターには樹脂製の
バーエンドキャップが付属されているのですが、
これですとハンドルの振動が結構厳しいのです。



ハンドルウエイトと言うくらいですからグリップ付近に
発生する振動を重りを使って相殺しているんですよね~
なので軽い物だと振動が消せずに手が痺れてしまうほどです。




右側ハンドルウエイト



無理を承知でつけてもらったのですが
あれから3,000キロ少々で脱落紛失は悲しいですね~
しかもパーツ代は約1,700円となります(゜o゜)ゲッ!!



まぁ全て自己責任ですから仕方ないです。
次回から自分でやりましょう・・・
また、脱落するかもしれませんから気を付けます。



カブに乗り出してハンドルウエイトの紛失は3個目です。
新車時はかなりガッチリ閉まっているのも納得です"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!
皆さんも紛失には気をつけて下さいませ。



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カブに慣れると楽しさ倍増っ!

忙しかった地元行事も落ち着きました!

でっ休みの日に出掛けようと思ったら

風邪引いたりと・・・

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皆さん、三連休は如何お過ごしでしたか?
私は、風邪気味でカブはひかえました。
無理して出掛けても良いことないですから!



黄色の世界
黄色の世界



家でゴロゴロと電車とバスで
美味しいものを食べに行ったりしました。
でも、次回はカブでどっか行きたいな~。



仕事でカブに乗れないのは諦めがつきますが、
地元の行事で乗れないのは辛い!
ボランティアと言う名の強制的な労働(笑)



ナイタイ高原牧場
北海道ナイタイ高原牧場



地元行事が大好きな人は良いのですが、
私はどうも性にあわない感じなんです(^_^;)
とにかくカブで出かけられないのは辛いっ!



そんな状況を打破するために
近場でも良いからフラりとしたい(笑)
カブってそんな乗り物です。



カブに乗り出したころは全て遠く感じました(笑)
富士山だって、箱根だって、千葉だって・・・
今は、カブにも慣れて抵抗なく行き帰り出来ます。



駿河湾と富士
駿河湾と富士



距離感覚はある程度慣れなんだと思いますね~。
初めて静岡にカブで行ったときは、
疲れて帰れなくなりましたから(^_^;)



その時は、静岡市内でカプセルホテルを探して
急遽泊まりました~。
お陰で三保の松原なんぞ観光しましたが(笑)



今では、日帰りコースとなりました。
仲間も、はじめは遠いと言っていたのに
一日で普通に行き来しています(笑)



紀伊半島
紀伊半島



楽しめる範囲で足を伸ばすと世界が広がります。
私は大型バイクで走ったコースを辿ることから入りました。
気がつくと未踏の地をカブで走っています(笑)



カブがあればどこでも行けるヽ(^◇^*)/ ワーイ
ただし時間をかければですけどっ!
地道に粛々と走り続ければ目的地に必ず到着します。



これって人生とかぶる部分があって元気になります。
急がなくてものんびり粛々と歩んで行けば
いつか目的が達成できるっ!!!



昨年の京都旅行
昨年<
妻と行った京都旅行



そんなポジティブな気持ちにさせてくれるのも
カブならではないのかな~。"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!



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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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