今日は、クロスカブのタイヤ交換。

先日、プコカブ(JA07丸目110カブ)の

タイヤ交換を実施したのですが、

今日は、クロスカブのタイヤ交換です。

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クロスカブの推奨タイヤサイズは
2.75-17ですよ~。
新車にはチェンシン製のタイヤを履いています。


この標準タイヤが中々のロングライフで
1万キロくらい走ったくらいでは余裕っ!
フロントタイヤに至っては2万キロ以上減らない・・・


ロングライフタイヤですからね~
フィーリングはお世辞にも
良いとは言えないかも・・・


リアタイヤ交換
クロスカブ・リアタイヤ交換作業中



クネクネ道を深々とバンキング
するような走りは控えた方が無難かもしれません。
そういう走りをするタイヤじゃないのでしょうね。


クロスカブでオンロードをメーンで走るなら
ツーリング系のタイヤをチョイスすれば
操縦性が素直で走りやすいでしょう。


ツーリング中に河原や林道などを
少々走るのでしたらオールラウンド系の
タイヤをチョイスすると良いですよね~
オンもオフもそれなりに走れますよ~。



リアタイヤの状況
リアタイヤの状況、真ん中と端の減り方が
バランス悪く乗りにくい。




オフ系のタイヤは、ワイルドな外観となり
クロスカブにはとても似合うと思います。
オフロードを走る時の安心感はバッチリです。


しかし、オンロードでの操縦性は
慣れが必要になる場合もあるかもしれません。
特に縦溝(グルービング)が施されている路面は、
不安定な挙動が出やすい傾向にあります。


それぞれタイヤの特性はありますが
使い方、走り方で選んで下さいませ。
同ジャンルのタイヤでもメーカーで
特性はかなり異なりますよ~。



新旧比較
リアタイヤ新旧比較 ダンロップユニバーサル
6000キロくらい走行4月の終わりに交換




でっ今回のチョイスは、
オールラウンド系のタイヤで
ダンロップのユニバーサルです。


先日、ハングアウトさんから購入したものです。
似た特性のタイヤにIRC3Rと言う
タイヤがありますがとても良いタイヤです。


なんと、今までフロントに3Rを履き
リアにユニバーサルを履いておりました。
ここで前後ダンロップユニバーサルに交換です。



フロントタイヤ交換
フロントタイヤ交換作業中



ユニバーサルは、思いのほかオンロードで
走りやすく、クネクネを気持ち良く走ると
ステップが設置するほど安定しています。


さてさて能書きはこの辺で、交換しましょう。
タイヤはそれほど固くないので交換作業は
慣れている方なら容易に感じることでしょう。


今どき珍しいメイドインジャパン。
日本で作っているのですね~w(゜o゜)w オオー!
先日のミシュランはタイ製でした。



フロント新旧比較
フロントタイヤ新旧比較
左:IRC3R  右:ダンロップユニバーサル




タイヤ交換終了、皮むき行って来ます。
いつも言っている通りタイヤ交換後は、
一皮むくまで気をつけて走りましょう。


う~ん、やっぱり新品タイヤは良いよね~。
気持ち良く走れます。
やっぱユニバーサル好きだな~。




タイヤ交換終了
タイヤ交換終了



以前のブログ:クロスカブ・ミシュランM35を履く。


以前のブログ:クロスカブ・タイヤインプレッションIRC3R。


以前のブログ:クロスカブ・タイヤインプレッションダンロップユニバーサル。



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密かにミシュランのパイロットストリートに興味が・・・
次は、それを履いてみたいですね~。


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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