それでも自分の好きなカブに乗るっ!

GWも大詰めです。

さぁ、もう一踏ん張り、楽しんで下さいよ~。

でも、ポチッと忘れちゃダメですよ~(笑)

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今日は、西から天気が下り坂・・・
でも昨日までは良い天気が続きましたね。
おかげで暖かかった。


って言うか暑いっ!


だって30度近い気温じゃ暑過ぎでしょ(汗)



外にいるだけで熱中症になりそうでした。
冬が終わったと思ったら
突然夏日が来たって感じで、体が着いて行けません。


気温が上がってくるとカブの燃費も伸びてきます。
これはこれで調子が良い感じで嬉しいですね。
だいたい1割程度、燃費が向上していますよ~。



ツーリング最高っ!
春以降、クロスカブの平均燃費は63キロ/リットルです。



でも・・・
私のクロスカブはノーマルではないので
気温上昇と共に顔を出す症状の一つに
ノッキングの問題があります。


ハイコンプの鍛造ピストンを組込み
吸排気系の変更にスロットルボディー交換を
実施しております。


おかげでスムースな回転フィールとパワーアップで
カブとしては特殊な味付けを得ることが出来ました。
人によっては乗りにくいと思うかも・・・


具体的に言いますと、カブ最大のメリットである
全域フラットなトルク特性を犠牲にしております。
パワー感はありますが、低速域でのトルク感は
ノーマルに劣るかもしれません。


それでも中高速域での伸びのある
パワー感と振動の少ない回転フィールは、
とても気持の良いものとなっております。



do1k
東北ツーリングにて  白布峠付近



おかげでツーリングなど距離を移動する時の
クルージング性能は、カブの域を超えていると思います。
もう、ツアラー感覚ですよ~(笑)


そんなクロスカブなのですが、
ガソリンに対してとてもデリケートなんです。
圧縮が高いので燃料はハイオクとなります。


このハイオク仕様が曲者でして・・・
夏場は、よりシビアとなり、ノッキングとなって
症状に現れてしまいます。


地元スタンドのハイオクは、
気を使うほどの症状は出ませんが
知らない土地で入れたときにヤバイっ!と
思うほどノッキング症状が出てしまう事がありました。


以前・・・
タンクが空っぽ近くまで走った後に燃料補給後、
走り出すと間もなくカリカリカリカリ・・・
ノッキングが発生し続けエンジンが壊れそう(泣)


え~、このガソリンオクタン価大丈夫ですか?
そんな気持ちになりながら走ったこともあります。


でもね、わざわざスタンドに戻って
「このガソリンちゃんとハイオクですか?」
なんて聞けないですよね~。


そんな時は、気休めですが
ガソリン添加剤をチョロチョロと添加して
気晴らしをしています(笑)



ガソリン添加剤
ガソリン添加剤



洗浄系添加剤ですからね~、
オクタン価を上げるものではないですので
気休め程度でしょうが・・・


何にもしないより良いかな?
エンジン内部の清掃も出来るそうですから
使ってみました!



ガソリンに入れまーす。
ガソリン満タンに対して1パーセントの添加だそうです。目分量・・・



あっノーマルカブの方は、
こんなことに気を使う必要はありませので
ご心配なく!


何かを得ると、何かを犠牲にするものです。
それでも自分の好きなカブに乗る。
楽しいですね~(笑)

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ノッキングは、致命傷に繋がりますからね、
無理せずシフトダウをして対応しましょう。


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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