クロスカブ8万キロを乗ってみて・・・

どうも~。

だいぶ年季が入ったクロスカブ!

まだまだ元気一杯ですよ~。

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購入から2年10か月っ!
8万キロ、到達いたしました。
年間2~3万キロを走っていますね~。


クロスカブ8万キロ達成。
クロスカブ8万キロ達成。



過去にこれほどの短期間に
これだけの距離を走り込んだバイクは
私の中では記憶にありません。


大型バイクですら、
こんな走り込みはしませんでした。
もし、大型バイクでカブと同じように
走り込んでいたら出費がかさんで
妻に理解を得られていなかったと思います(汗)




この意外なほどの経済性が、
妻の心をグッと引きつけた要因でもあり、
結果的にカブに乗るようになったのです(笑)


何と言っても消耗パーツの値段が
大型バイクと比べると安くて
整備に要する費用がとても手軽です。


なのでメンテナンスが気楽に
しかも満足するレベルで
仕上げることが出来ます。


私のクロスカブは2万6千キロ弱で
ボア・アップを行い6万3千キロ弱で
車体からエンジンまで全てをバラして
組み直すフルオーバーホールを実施しています。


それからの8万キロ達成となっていますから
一般的なカブとは言えないと思います。
それでもこんな感じで整備をすれば
8万キロでもバリッと走れるんですね。


私は、あまり整備スキルが高くないので
日頃は、最低限のメンテナンスだけで
ここまで乗り込んでいます。


それでもしっかり答えてくれる
カブが愛おしくて大好きです。
カブの素晴らしさ、凄さ、楽しさを
沢山味あわせてもらっています。


これだけの距離をこれだけの整備で
ノントラブルで走り続けてくれることに感激です。
どこにだって安心して行けますよ~(笑)


だって、旅の途中でエンジントラブルは
厳しいですからね~。



今日も元気に走ります。
今日も元気に走ります。



ここまでのデータですが・・・

平均燃費 60.4キロ/リットル

最低燃費 47.6キロ/リットル

最高燃費 75.9キロ/リットル

ガソリン消費量 1,322リットル

ガソリン代    196,700円




経年劣化は、ちゃんとありますよ~。
クオリティーの低さは否めません。
特にチェーンケースは、ご覧の通り
塗装がパリパリと剥がれて錆びています。



チェーンケースが錆びてボロホロ・・・
チェーンケースの塗装が剥がれて錆びが・・・



これは、新車から既に剥がれていました。
私の性格も手伝って、こんなものかな?
と軽く捉えていましたが・・・(汗)


まぁ、これも近いうち塗っちゃいましょう。
その他の部分も距離を走り込んでいますから
見た目は、それなりにこなれてきました。



オイル漏れ等無し。
エンジンは、絶好調で
オイル漏れ等無し。




このくたびれ加減が
逆に貫禄に見えてくるから不思議です。
今年もバンバン乗りまくって
来年の今ころまでには10万キロを達成です。



素人組みのリム、振れてます(泣)
素人組みのリム、振れてます(泣)
ちょこちょこと治しています・・・




その前には、クラッチ周りの消耗パーツを
交換しておきたいですね~。
フロントフォークオイルもそろそろ交換です。


皆さんも、バンバン乗って
スーパーカブを楽しんで下さい。



カブ乗ってる?


楽しくなければカブじゃない。


by雨ガエル1号・2号




↓過去の○万キロレポ


     クロスカブ1万キロを乗ってみて・・・(2013年10月)

      クロスカブ2万キロを乗ってみて・・・(2014年5月)

      クロスカブ3万キロを乗ってみて・・・(2014年8月)

      クロスカブ4万キロを乗ってみて・・・(2014年11月)

      クロスカブ5万キロを乗ってみて・・・(2015年5月)

      クロスカブ6万キロを乗ってみて・・・(2015年9月)


      クロスカブ7万キロを乗ってみて・・・(2015年12月)





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絶好調なクロスカブです。
10万キロ目指して、乗りまくるよ~。


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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