クロスカブのシートは素晴らしい?

みなさーん、ぼちぼち春を見つけましたか?

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皆さんこんにちは。
スーパーカブ、毎日元気に走ってくれますね~。
大抵は、ビジネス用途がメーンですが・・・


カブユーザーさん達は、以前からカブの
汎用性の高さに気がついていて、
多様な使い方をされていたのですよね~。


オンロードからオフロードまで、
はたまたスノーロードまでも乘られていて、
あらゆる環境下で使われているのです。


しかも、新聞配達、郵便配達、出前等々
過酷な条件で使われて頑張っています。
他のジャンルのバイクではマネは出来ませんね。


もし、大型ツアラーやSSで、そんな使い方をしたら
一発で調子悪くなるでしょう。
そもそも使おうと思わないですが・・・(汗)


我が愛車、クロスカブは、
レジャーバイクという触れ込みでリリースされました。
カブの標準車に比べると、足付き性が悪く、
街中で毎日の足として乗るには少々大柄に感じます。


クロスカブの大柄なポジション
クロスカブ、車格の割に大柄なポジション。


今でもその気持ちは変わりません。
JA07から乗り換えたときは、
何でこんなに乗りにくいんだろうと思ったほどです。


しかし、乗り込んで行くうちに、
用途によってイメージが大きく変わって来ました。
どのように変わったか・・・?


山中湖畔は雪だらけ~。富士山が綺麗です。
クロスカブでのツーリングは疲れが少ないですよ~。


ツーリングに行った時、07カブより疲れにくい!
疲労が少ないんじゃない?と思うようになってきました。
回数を重ねて行くうちにそれは確信に変わります。


何で・・・?


私なりに思うところをまとめると、
ポジションとシート形状が
とても良く考えられているように思いました。


まずポジションですが、驚いたことに
大型ツアラーバイクと同じように感じるのです。


具体的に言うと、ライダーがバイクに触れるところ、
ハンドル・シート・ステップの3箇所が
実に良い位置関係にまとめられているのです。


クロスカブの車格で、あの大柄な
乗車姿勢は違和感さえ覚えます。


しかし・・・


長時間のライディングにおいて、
自由度の高いポジションというのは
疲れを軽減してくれるものです。


足付き性より座り心地のシート
足つき性より座り心地優先のシート。


また、足つき性悪化の元凶でもある
角の張った分厚いシートも
座面の大きさと厚みのあるクッションのおかげで、
臀部の疲労を低減してくれます。


余談ですが、海外製のバイクなどで日本仕様に
ローシートが採用されていることがありますが、
本国の仕様のシート(ハイシート)を装着して乗った方が、
足つき性が損なわれるものの長時間ライディングでは
臀部の疲労が少ないということもありました。


乗り心地の肝は、面取りされていないシートです。
乗り心地の肝は、面取りされていないシートです。


座面の厚みを薄くして角を取って丸味をつければ
足着性は改善されると思いますが、
座面の面積が減少し、薄くなったクッションは
臀部の疲労を軽減してはくれないでしょうね~。


そんな感じで、雨ガエルは、クロスカブのシートって
とても良く作られているな~と思っています。
いつかシート製作の担当者さんにお話を伺いたいですね~。


そうは言っても、カブなのに足がツンツンなんてあり得ない!
何とかして欲しいっ!
そんな方は、JA10のシートをポンと装着できますよ~。


それじゃーお尻が痛くなるでしょ~と思った方は、
ちょい面倒ですが、ツーリングの時だけ
クロスのシートに付け換えるとかもアリですよね~。


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クロスカブってツーリングに向いてるんですよ~。
あっ、でもベースはカブですから・・・


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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