雨ガエルのボア・アップカブについて!

曇り空を見上げて、天気がもつかなーと思ていたら、
また雨に降られました。
近場を走りたいと思っていたのに・・・
ほんともうやめて~!


なんて、雨男の私に心温まるポチッを・・・
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今日はボア・アップについて
雨ガエル的に思ったことを書きます。


先日、クロスカブのオーバーホールを
実施して貰った際、エンジンの実物を
見ながら説明をしていただきました。


取り外されたクロスカブのエンジン
取り外されたクロスカブのエンジン


どこまで理解できたか不明ですが、
私なりになるほど~と感じた事について
書きたいと思います。


まず、ボア・アップを語る上で、
JA07プコカブに施したエンデュランス製の
124.5ccについてお話しします。


JA07゜プコカブ
JA07プコカブ


エンデュランスさんのボア・アップキットは、
ノーマルの排気量アップ版といえるもので、
圧縮も上がらないためレギュラーガソリンで
乗ることができます。


パワーもトルクもノーマルがそのままアップした
感じとなるので、とても乗りやすく、
これぞスーパーカブといったトコトコ走りには
素晴らしい特性となります。


しかし、高回転域を使おうと思うと、

ノーマルよりも振動が多く感じて、

回すのが不快に感じるかもしれません。



これは、排気量アップに伴い、
ピストンが大きく重くなったことに
起因しているのではないかと思います。
それでも振動を無視して回せば、
ノーマルよりはるかに面白いですよ~。


副作用として、プラパーツの振動による劣化、
ボルトのゆるみ等は、顕著に確認できます。
プコカブは、ボア・アップ後30,000キロ弱乗って、
腰上オーバーホールでピストン、ピストンリングを交換し、
62,000キロの現在もしっかり走り続けています。
でも、本当は、金額的なことも含めると
新しいセットを入れた方が良いのかもしれません(汗)


続いて、クロスカブに施された
RCRハングアウト製の119ccボア・アップです。
こちらは、鍛造の軽量ハイコンプレッションピストンを
使用したハイオクガソリン仕様です。


119ハイパークロスカブ&JA07丸目124.5ccボアアップカブ
エンデュランス製124.5ccプコカブとハングアウト製119ccクロスカブ


昨年の8月に32,000キロ走行時、
ボア・アップを実施し、10,000キロ走行時点で、
一旦エンジンを開けて状態を確認後、
現在に至るまでに22,000キロ走りました。


パワーとトルクに関しては、エンデュランス製の
ボア・アップと大差はありませんが、
エンジンの回転フィーリングが大きく異なります。


カブ特有の低中回転域のトコトコ感は、
さほど感じませんが、
中高速回転域の振動が少なく、
気持ち良く回るのです。
初めて試乗した時はビックリしました!


こればっかりは乗ってみないと
伝わらないのが残念ですが・・・


ヘッドカバー離脱
ヘッドカバー離脱。


これは軽量の鍛造ピストンに起因するところが多く、
物体が運動する時、軽いということが如何に
大切であるかということを思い知らされます。


話は、これから本題に入ります。
ボア・アップをすると、パワーと引き換えに
犠牲にするものがあると言われてますよね~。


メーカーの保証だったり、ディーラーでの整備が
受けにくいなどのデメリットです。
これは自己責任の反中ですから、
熟慮の上で実施して下さい。


ヘッドボルト 左私の 右、他の車両のもの
ヘッドボルト 左私の 右、他の車両のもの


更にパーツの消耗が早い、メンテナンスサイクルが
短くなる、耐久性が落ちる・・・
など言われています。


確かにパワーが上がりますから、
駆動系パーツであるスプロケットや
ドライブチェーンなどは、ノーマルより
早く消耗しますね~。


バルブクリアランス僅かに狂っていました。
バルブタベットクリアランス僅かに変化していました。


しかし、エンジン本体の耐久性は
どうなのでしょう?
ここから先の話は、明日にしましょう。


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  エンジンに興味が無い人はつまらないですよね~。
  妻の2号さんは、つまらないを連発されています。


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用もないのに・・・(笑)

また、雨に降られました。
タタリじゃ~!


寒いですから、
風邪などひかないようにしましょう。
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先週、購入したインカムですが
使う機会に恵まれません。
でも、そうなると使ってみたくなるのが人情ってもの。


B・COM
B+ COM


雨でカブに乗れませんから、
部屋の中で操作に慣れるように弄っています(笑)


取りあえず装着。
ペアリングは簡単ですよ~。


スイッチを入れてペアリングという
同期の操作をするのですが、
簡単に電波を探して繋がります。


自宅で黙々とインカムを弄っている様子は、
人様には見られたくない感じもします。
だってマヌケなんですもの。


リビングでヘルメット被って、
「聞こえますか~?」とか「もしもし」とか
やってるんですよ~。


見えるところだと面白くないから
二階へ行ったりして、
また、「もしもし~」と言ったりしています(汗)


あー、( ̄0 ̄)マ( ̄。  ̄)ヌ( ̄、 ̄)ケ


翌日、雨が上がりましたから
早速インカムの試験のため、
用もないのに近場をウロウロします。


妻の2号さんも、まんざらでもないようで
楽しんでいる感じです。
こりゃいいわ~(笑)


意思の疎通が容易で、走行中の
情報共有には最適だと思います。
でっ、早速会話を発信してきました。


2号 「ねぇ~、お腹すかない?」


1号 「そうだね、了解、帰りましょ。」


2号 「え~っと、帰っても食材が無いかも・・・」


1号 「じゃあー買い物して帰る?」


2号 「あのね、右手に見えるお店に寄って行かない?」


1号 「ほっほー、そうですか、餃子の王将さんね!」


そんなわけで今夜の夕食決定。


酢豚定食
2号さん注文の酢豚定食(好物)。


王将定食
王将で餃子食べないとダメでしょう。
私は王将定食。



王将定食のミニチャーハン
王将定食のミニチャーハン。


あ~、美味しかった!


こんな感じでインカムを
使いはじめましたが、本当はツーリングで
本領を発揮してもらいたいですね~。


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 食欲の秋ですからね、
 食べ物がとても美味しく感じます(笑)


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秋もやりたいこといっぱーいっ!

どもっ!雨ガエルです。

今日も朝から雨降っています・・・
昨日も出先で雨に降られて帰って来ました。


でっ、ガッカリの私にポチッと頼みます。

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今年は、秋の深まりが早いような感じを受けます。
9月中に残暑厳しい日の記憶がありませんね~。
でも、夏が暑かったので紅葉が綺麗になるかな?


紅葉シーズン到来が楽しみです。ワクワク!
綺麗な紅葉を見に行きたいですね~。


いつになるかわからないですが、
四国・瀬戸内ツーリングもリベンジしたいな~。


高山へ行った時も、安房峠を走れていないし・・・
行かなきゃならないところ沢山あります。


来月の後半は、カフェカブ青山が開催されます。
カブ友さんと25日の夜に横浜の「華や」さんで
夕食会議の予定も入っています・・・(笑)


それから・・・
オーバーホール中のクロスカブですが、
作業に取りかかっていただいております。


クロスカブ、エンジンオーバーホール
クロスカブ、エンジンオーバーホール


6万キロ以上走ると色々くたびれているようです。
私は見ただけではわからなかったですが・・・(汗)
オーバーホールしなくても私の乗り方くらいなら
10万キロでも行けたかもしれないとのことです(笑)


駆動系のヤレは感じていましたよ~。
カブのクラッチ、駆動系のヤレは感じていましたよ~。


色々説明してもらったのですが・・・
良く理解していない(汗)

でも、

スーパーカブ凄いぞっ!

って感動しました。



 ↓ 詳しくはこちらで。

RCRハングアウトさんのブログ


クロスカブがリニューアルから戻って来たら
秋を満喫しようと思います。
10万キロ目指して走りますよ~。
なんか楽しみです。


一つずつクリアして行きましょうね。
あっその前に冬になっちゃいますね~。
寒いの嫌です、路面凍結はもっと嫌・・・


そんときは、来シーズン行けば良いかな。
来シーズンダメだったらその次があるしっ!


温い感じで適当にやりたいと思います(笑)
楽しくて面白いと思えることを
追い続けて行きたいですね~。



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 秋の行楽シーズンです。
 冬が来る前に走るよっ!


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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