妻より言うこと聞いてくれます。

カブは経済的と言われていますが、
昨今はスクーターなども
経済性が向上していますので、
カブといえども安泰ではない感じがします。


先日、最新型のPCXに乗せていただきました。
つい数年前にリリースされたばかりなのに、
どんどん進化しているように感じますねー。


ホンダPCX125 ホンダさんお借りしました。
ホンダPCX125 ホンダさんお借りしました。


まず驚いたのが全灯LED化です!
素晴らしいー。
それにUSB電源も装備されているから
驚きです。


価格は、32万ちょっと・・・カブより高い。
でも、カブをボアアップして、全灯LED化して、
USB電源を架設したら、幾らになるんだろう?


人気車種だから出来るのでしょうかねー?
近年、カブの変更というと、クロスカブの
カラーバリエーションの追加のみ・・・
寂しいです。


クロスカブ新色 ホンダさんお借りしました。
クロスカブ新色 ホンダさんお借りしました。


カブとスクーターの比較をすると、
スクーターは市街地のストップ&ゴーで、
実にキビキビと走ります。
カブで一緒に走ろうと思うと、
エンジン回さないといけませんね。


ヨーイドンでスタートすると・・・
出足で置いてかれて、
2速で目一杯引っ張って、
3速に入った頃追いつく、
という繰り返しになりますから、
スクーターには先に行って貰います。


でも、郊外の国道を長距離巡航する時などは、
スクーターよりカブの方が安定しているし、
疲れないように感じます。


あー、でもでも最近のPCXのような
スクーターもとても安定して走れます。
Sh modeというスクーターなんて、
乗ってびっくりの安定性を感じましたよー。


ホンダShモード ホンダさんお借りしました。
ホンダShモード ホンダさんお借りしました。


駆動系の耐久性も近年のスクーターは、
良くなってきたように思います。
オーナーになったことがないので、
具体的にはわかりませんが・・・


パワーは、スクーターの勝ち!
だって125ccだし、ノーマル比でみると、
カブより数値が高いです。


燃費もかなり良くなってきてますねー。
実用燃費で、リッター40越えてきますから、
カブのメリットが薄らいでしまう勢いです。


こんな便利で経済的で
良く走るスクーターがあるのに、
何故カブに乗るんでしょうね。


あえてカブの優位性を語るなら、
燃費良し、車体は安い、メンテもしやすく、
安定性が高い、積載性が良いなどなど、
挙げられますが・・・


これとて、わずかな優位性でしかないのに
何故わざわざカブを選ぶ?


それは、乗り味なんでしょうかねー。
スクーターに比べてカブの方が、
操っている感が強いのです。


エンジン特性を生かしながらも、
シフト&スロットル操作を駆使して
カブを走らせるのは・・・
まさしくバイクのソレなんですよね~。


日頃から私の要求にしっかり応えてくれる
スーパーカブ。つくづく良い奴です。


妻より言うこと聞いてくれますよ~(笑)
注)↑ 削除するかも知れません。


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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