クロスカブ・タイヤインプレッション!

「ダンロップ・ユニバーサル 2.75-17」
をクロスカブに履かせましたので、
タイヤのインプレッションしまーす。


でっ、いつもの場所へ走りに行って来ました(笑)
走り出してすぐにハンドルが軽いと感じます。
ミシュランM35に比べて接地面が少なくなった影響なのかな~?


新品タイヤであるということを差し引いても、
それ以上に軽く感じます。
最初の交差点で曲がる際の寝かし込みも素直です。


ふむふむ、そんなに癖のあるタイヤではないですね~。
直線路を4速で交通の流れに乗ります。
ハンドルの振れや芯のズレは感じません。
とてもスムースに走ってくれます。


転がり抵抗も新品タイヤらしく少なくて、気持ち良いです。
ここでちょっと感じることが・・・
タイヤの真円が優れているように感じます。


タイヤのバランスなんて取るべくもないのですが、
一応、軽量ポイントらしきマークに
バルブ位置を合わせて、はめ込んでみました(笑)


さーて、クネクネ入ります。
いつもお話しますが、新品タイヤで
いきなり飛ばすと危険ですよ~。
表面を一皮剥いてから楽しみましょう。


フロントタイヤ、皮むき終了。
フロントタイヤ、皮むき終了。


いつものクネクネを右に左に切り替えしてみます。
特性の理解しやすいタイヤですねー。
俗に言うトレッキングタイヤとか
トレールタイヤと呼ばれる部類のタイヤです。


リアタイヤ、皮むき終了。
リアタイヤ、皮むき終了。


ミシュランM35と比較すると、
コーナーでフロントの接地感を伴いながら
旋回していく感じではないです。
タイヤパーターンからも想像できるように、
グリップ感は望んではいけません。


常にフロントが外側に滑っている感じの
アンダー傾向ですが、いきなり破綻するような
恐怖は感じません。


リアタイヤも寝かし込んでいくと、
もうここまでにしてねーという
インフォメーションを感じるので、
危険ゾーンに入り込むことはなさそうです。


常に軽快で自由にラインを変更できる、
そんな操縦性です。
ちょっとした砂利道を走ってみましたが、
ミシュランM35との違いは明らかで、
ラフでのコントロール性はとても良く感じられます。


ちょっと林道走ってみました。
ちょっと林道走ってみました。


M35ではズリッとしてバランスを崩し
足を着いていた場面でも、
ユニバーサルならとてもコントローラプルで、
オフ経験のあるライダーさんでしたら、
スライドコントロールの真似ごとも出来ると思います。


でも、マディーコンディションは、
ちょっと辛いかも知れません。
水溜りの縁にある泥の箇所を走った時、
かなり滑りましたから・・・


まぁ、フラットな砂利道くらいなら
とても乗りやすいということです(笑)


道路の端に雪がありましたのでちょっと・・・(笑)
道路の端に雪がありましたのでちょっと・・・(笑)


トコトコとトレッキングを混ぜながら
路面を選ばずにツーリングをされる方には、
とても良いタイヤだと思います。


何処でも走って下さいというタイヤなのですねー。
クロスカブにとてもマッチしていると思いました(笑)
いやー、悪い虫が騒ぎ出しそうです・・・


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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