スリップサインが出てきたよー。

クロスカブのリヤタイヤ。
新車時はチェンシン製の2.75-17を履いていました。
太くてカッコ良かったです。


世界文化遺産とホンダのクロスカブ
2.75-17です。やっぱり太い方がカッコが良い!


それなのに私は…
走行抵抗を感じて細いタイヤを付けてしまいました。
おかげで見た目はとてもショボイです。


そのうち2.75サイズに戻したいと思うのですが、
その時は何らかのパワーアップが出来ると嬉しいなー。
希望はこれくらいにして本題です。


ダウンサイジングをして細くなったおかげで、
見た目はともかくとして、とても軽快に走るようになりましたー。


気持ち良く走らせて貰いましたが、
交換から1万キロでこの状態…
リヤタイヤにスリップサインが出てまいりました。


スリップサインが・・・
スリップサインが・・・


カブの例に漏れず、前後タイヤを比較すると
リヤタイヤの摩耗が早いです。


途中、一度だけ前後のタイヤローテーションを実施しています。
今回はどうしようかなー…
熟慮の結果、もう一度ローテーションを実施して
春先に前後新品タイヤで気持ち良く走りましょう。
貧乏くさくてゴメン!


前後ローテンションは、操縦性も変わるし、
磨耗したタイヤは危険です。
それに、釘も拾いやすくなりますからパンクしやすいかもしれません。
パンク修理道具を持ち歩かないとネー( ̄o ̄;)ボソッ

それまでには足元のリニューアルと
コンテナボックスを違うものに変更してみたいなー、
なんて思ったりしてます。


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   新品のタイヤ持ってるんですけどねー┐('~`;)┌


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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