雨ガエル2号・カブに乗り出して1年です!

早いもので、妻の雨ガエル2号さんが、
カブに乗りだして今日で1年が経ちました。

昨年の梅雨の前に突然カブに乗りたいと言い出して、
教習所に通い出したのが夏の終わり・・・

中々卒業出来ずにいて、
何とか免許取得にこぎつけたのが、
昨年の今日だったんです。(⌒^⌒)b うん

乗り出した時は、どうなることやらと思っていましたが、
1年間無事に乗り続けて参りましたー。


最近では、オールペンカブに乗って
カブ熱が盛り上がっている妻の2号さん!

雨続きでカブに乗れず悶々としています。
先日の曇りの日のことです。
外を眺めていた2号さんが突然・・・

2号 「お父さん、道路乾いてるよー!出かけよー。」

1号 「おおー、積極的じゃない。」

2号 「最近、ビシッと乗れてない感じなの、
    
    何となく下手になったようで心配!」


1号 「そうなの?じゃー基本練習やってみようかー!」

と言うことで、近所に練習へ行きましたー。

まずは、8の字走行からやってみます。

2号さん、久しぶりなので上手く出来ないようです。
良く見ると、3速で実施しているので、
2速で回るようにアドバイスします。

ところが今度は、スロットルワークと
リアブレーキがバラバラで速度が一定に
保つことが出来ずバランスを崩しています。

少し自由にやらせていたのですが、
だんだん足を着く回数が増えて来たので、
気分転換で別メニューにします。


低速走行、リヤブレーキとスロットルによる速度調整。
低速走行、リヤブレーキとスロットルによる速度調整。


ちょー地味な練習ですが・・・
低速走行いって見ましょう。
リヤブレーキとスロットルワークを駆使して、
なるべくゆっくり安定させながら走らせます。

一本橋の要領ですねー。
妻は、はじめ「つまんなーい!」と騒いでいましたが
我慢して続けてもらいます。
その後、低速状態でターンも追加し、
地味ですがとにかく一定の速度で低速走行を続けられるように練習してもらいました。


練習中のアドバイスは、3点!

旋回時の目線と上体の向き、

シート前端へのニーグリップ

リアブレーキによる速度調整です。

フルロックターン
低速でのターン。

肩に力が入ったまま、頑張ったらしく、
汗をかいたーと騒ぎながら休憩です。

さて、お次は、8の字行ってみよー!
ヽ(^◇^*)/ ワーイ
2号さん、低速走行から解放されてホッと一息です。


2号さん、旋回を初めて、見る見る顔がほころんできます。
走りやすくなったようで喜んでいます。


リヤブレーキとスロットルのコントロールが
少しだけスムースに出来るようになったのでしょう。
ギクシャクしなくなりました。

それと低速で旋回を行ったことでバイクをしっかり押さえられたようで、
車体が安定しています。

旋回がスムースになると肩の力も抜けて、
体の向きも良い感じになっています。

リヤブレーキとスロットルの関係は、
習うより馴れろなんですねー。


雨ガエル2号さんの8の字旋回。
練習後の雨ガエル2号さんの旋回フォーム!中々良いじゃない。


帰宅後の会話・・・

2号 「お父さん、帰りのコーナービシッと乗れるようになったよー。」

1号 「良かったじゃない、オレも乗りやすくなったよー。基本は大切だねー。」

2号 「また、連れてってねー。そうそう、今度は、休憩にラーメンでも食べよう。」

1号 「お前も、遊びは一生懸命やるねー。」

毎回、思うのですが、基本は大事ですねー。

1年経っても、30年以上乗っていても
基本は大切ですねーと言うお話しでした・・・m(_ _"m)ペコリ


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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