タイヤ&チューブを買いました。

こんにちは。

タイヤ&チューブを買いました。

クロスカブのタイヤは皆さんもご存知の通り、
フロント・リヤ共に2.75-17サイズの
チェンシン製のタイヤが標準となっています。

このタイヤは、私にとっては可もなく、
不可もなくと言った感じのタイヤでした。


ただ、クロスカブにはオーバーサイズのように感じていたので、
ワンサイズダウンの2.50-17サイズの
タイヤを履いて見ようと思います。


BT390 250-17
BT390 2.50-17


毎度毎度で聞き飽きたと思いますが、
JA07プコカブで履き慣れた、
BT390を注文してしまいましたー。


ブリジストンのチューブ
ブリジストンのチューブ


在庫が1本あるので3本頼んじゃいました。


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   いつ交換しようかな?


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カブ友のカブが・・・燃料ポンプの話し。

JA10系カブの燃料ポンプトラブルを
耳にするようになりました。


カブ友からも燃料ポンプが動かなくなり
交換したとの話しを聞きました。
身近な友達に発生すると現実味を帯びてきます。


燃料タンク上に設置されているポンプ。
燃料タンク上に設置されているポンプ。


私のクロスカブには幸い発生していないのですが、
同じJA10系なので心配になります。

特にツーリングに行った先で、
燃料ポンプトラブルが発生したら厳しいですねー。


何万キロも走ってから壊れるのでしたら
このポンプ外れだねー、壊れても仕方ないかなと思えますが
今回は、数百キロで壊れている方がいるようです。


工業製品ですから、不具合が出るのは仕方ないと思います。
でも、その不具合をどのようにフォローして行くのかが
とても大切だと思っています。


今後、メーカーの対応は注意深く見て行きたいと思います。
現在ディーラーでは、ポンプ無償交換をしてくれているようですが、
もっと早い段階でトラブルに見舞われた人は、
有償で交換された人もいるのではないでしょうか?


このトラブルを機にJA10カブに嫌気がさして
手放した方もいるようです。
せっかく楽しいカブなのに残念です。


憶測でものを言うのは好きではないのですが・・・

ホンダさんのことですから、しっかり対応してくれると思っています。
今ころ、担当者は寝る間も惜しんで解決に取組んでいることでしょう。


希望をこめて応援したいと思います。
頑張れ担当者!



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   燃料ポンプの問題、上手く解決してくれると嬉しいなー。

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最近の傾向・・・

クロスカブに乗り出してから、
走る距離が増えましたー(^^;)
このままでは年間3万6000キロペースです。

さすがに、このままのペースで走行距離が
延びることはないと思いますが、
最近の傾向として、クロスカブの特徴を把握したい、
堪能したいとの思いから乗る機会が多くなりましたー。


志賀草津道路を走るクロスカブ
志賀草津道路を走るクロスカブ


高校生の少年じゃーあるまいし、
暇があればカブに乗ってあちらこちらと
徘徊しています。


でも、不思議なほど新鮮な気持ちで乗れますよ。
お陰で最近、カブ友とミートする機会が
少なくなってしまいました(;^_^A アセアセ・・・


木戸池前で撮影
木戸池前で撮影


だれでもソロで走る時は、距離が延びがちですが、
数台で走る時は、ワイワイガヤガヤ楽しくはしりますから、
こんなに距離は延びないです。

あー、マスツーも行きたいなー。


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   これから秋に向って、イベントが沢山。
   ツーリングも沢山、走るぞー。

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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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