暴走しなくて良かったよー(´▽`) ホッ

今日は、慣れからくる
危険な行為について警鐘を鳴らします。

先日、妻の2号さんとカブ2台で、
スーパーに買い物へ行きました。
駐輪場には、沢山の自転車やバイクが停まっています。
買い物が終わり、帰ろうとした時の話しです。

私は、エンジンをかけてまたがりカブを後退させようと
後方を確認すると、スペースが狭く下がり難いです。
そこで1速に入れて、その場でUターンをしました。

隣に停めていた2号さんもエンジンをかけてまたがり、
1速に入れてUターンをしようとしました。
しかし、回り切れないと思ったのか、
カブから降りて押しながら方向を変えようとしました。

ここで事件発生!
あろうことか2号さんは、エンジンがかかった状態で、
尚かつ1速に入っているカブを押しているのです;;
察しの良い方は、わかりますよね~┐(‘д’)┌

そうです、押しながら方向転換をしているうちに、
スロットルグリップを握る手に力が入ってしまい、
スロットルが開いてしまったのです。
もちろん、意に反してカブは走り出します。

見ていた私は、一瞬、凍りつきましたΣ(゜◇゜;)キャー
駐輪場内で自転車やバイクをなぎ倒しながら
引きずられ転んで行く2号さんの姿が
頭の中に走馬灯のように巡りました・・・

普通引っ張られると、反射的にグリップを握りますから
余計にスロットルを開けてしまい暴走につながるのです。


駐輪場のイメージ
写真はイメージです。


しかし・・・
神様が助けてくれたのか?
日ごろの行いが良かったのか?
奇跡的に1、2歩引っ張られただけで、
止まることが出来たのです W(゜o゜)w オオー!

本人も…o(;-_-;)oドキドキ
私もドキドキでした(゜O゜;

暴走しなくて良かったよー(´▽`) ホッ

でも・・・
何でこんなに危険な状況に陥ったのでしょうか?

それは、基本を守らなかったからです。
教習所では、ニュートラルを確認し、
エンジンを止めてからバイクを降りて押します。

今回は、ニュートラルを確認せず、エンジンを止めないという
2つのエラーをしているのです。
2号さんには、改めて基本通りやることを固く約束させました。


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  2号さんは、まだバイクライフが始まったばかりです。
  慣れから来る事故は避けたいですね~。ハイ(^-^)/


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戻りました!ノッキング解消です。

ノッキング現象が発生し、色々と対応した結果で~す。

先日の西伊豆ツーリングの時に
レギュラーガソリンに戻して走って来ました。

結論から言いますと、復活です。
ノッキングが解消されているではありませんか!
4速から無理やりスロットルを開けても
カリカリ音がでません。(⌒^⌒)b うん

この前は、2速でも3速でもちよっと意地悪に
スロットルオープンをすると、カリカリッと
心臓に悪い音が出ていましたからねー。

さて、ここで問題なのが、何故?症状が改善されたのかということです。
原因として考えたのが以下の通りです。

1 フィルターを換えた事による希薄燃焼の増進。
2 O2センサーの劣化
3 粗悪燃料の使用
4 ピストン、リング、シリンダーの損傷及び劣化
5 インジェクターの劣化

上記について検討してみましたよー!

1については、
インジェクションが調整してくれると思うのですが・・・
なぜなら初めてフィルターを交換した際、
ノッキングの発生は認められませんでしたので。


パワーフィルター、左・新品 右・使用済
パワーフィルター、左・新品 右・使用済


2については、清掃しました。
でも、センサーは基本消耗品ですから、
交換が理想的ですよー。


O2センサーの状況。
O2センサーの状況、清掃しました。


3については、いつものスタンド以外でも入れたのでわからないです。
ガソリンの質に関しても、何とも言えませんねー。
また、入れに行って見ようかな(⌒▽⌒)アハハ!



ガソリンの質も色々あるようです。


4については、今回ノッキングが解消しましたので、
まだまだ大丈夫だと思います。ホントカナー?(¬з¬)
でも、エンジン回し過ぎは気をつけましょうねー。


シリンダーとピストン、見ているだけでワクワクしてきます。o(^-^)o ワクワクッ
エンデュランスさんのボア・アップキット、レギュラー仕様


5については、確認していません。
インジェクターの劣化も、走行距離から考えれば充分考えられます。
でも、まだ、5万キロ弱です。
この程度の距離で、交換するようではカブの名が泣きます。(⌒^⌒)b うん
まだ、頑張って下さいと思う雨ガエルでした。

こんな感じで、ノッキング現象は解消しました。

はっきりとした原因が、わからずじまいですねー。
でも、なんとかなったのも事実です。
燃料の質、センサー、フィルターいずれかなのかも知れませんね┐('д')┌。
また、気持ち良く乗れますのでヨシとしますねーヽ(^◇^*)/ ワーイ

毎度毎度のファジーな記事でごめんなさい。
皆さんからのコメント感謝です。
ありがとうございましたm(_ _"m)ペコリ


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  今度、ノッキングが発生したら、
  ハイオクガソリンをいれて対応しちゃいます・・・


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本当に疲れ難い乗り方ってどうなのかな~?

先日は、カブ友と西伊豆へツーリングに行きました。
帰宅後、お風呂に入り、しばし、余韻に浸ります。
アー楽しかった!(⌒^⌒)b うん

土産に買ったデコポンを餌に、
2号さんにツーリング話の押し売りですヾ(@^▽^@)ノわはは


西伊豆のお土産、デコポン・・・味が濃くて香りが豊かで美味しかったー
西伊豆のお土産、デコポン・・・味が濃くて香りが豊かで美味しかったー


2号 「お父さん、ツーリング楽しかった?」

1号 「うん、楽しかったよー。」


2号 「12月に私と1泊で行った時の距離を
     一日で走ってきたんだねー。」


1号 「そこまでの距離じゃないけど、それに近い距離だね。」

2号 「何で、皆、長い距離を走れるの?」

1号 「慣れだと思うよ!」

2号 「私も一日に400キロ位走りたいなー。」

1号 「直ぐには無理かも知れないけど、
     もう少し慣れてくれば走れるかもね。」


2号 「だって、泊まらなくても帰ってこれるなら、
     お父さんみたいに沢山出かけられるでしょ!」


1号 「そうなんだけど、
     仕方なく沢山走れるように頑張っていただけだよ。」


2号 「何で?o(@.@)o 」

 そっそれを言わせるつもりなのか・・・(^^;)

1号 「宿泊代を節約するためだー!」

2号 「なーんだ!それなら一石二鳥じゃない!
     私も参加するわよ~。」


 そんな理由で参加するな!

こんな会話をしながら( -_-)フッと思ったのですが、

本当に疲れ難い乗り方ってどうなのかな~?

そんな疑問が湧いて来ました。

肩の力を抜く、リラックスをするとか、
余計な力を入れないことが大事です。


小回りの練習中の2号さん・・・ちょっと力が入っています。
小回りの練習中の2号さん・・・ちょっと力が入っています。


なーんて、言ってみたりしているのですが、
実際に走っている時は、
あちらこちらに余計な力が入っていることが多いです。

自分でもわかるのですが・・・
小回りをする時など、首筋に力が入っていたり、
コーナーを走行中、下半身をホールドしようと
シートの縁を必要以上に押さえつけていたりetc


旋回の練習中、肩に力が入っていますねー・・・昨年の秋by昭和カブ
旋回の練習中、肩に力が入っていますねー・・・昨年の秋by昭和カブ


必要に応じて、緊張させたり、
ホールドしたりする必要はありますが、
こんなに押さえ続けなくても良いですとか、
力を入れ過ぎじゃないのかなーと
反省することもちょこちょことあります。(⌒^⌒)b うん

それが正しいのかも怪しいのですが(〃 ̄ω ̄)σぁゃιぃ
そんなこんなで、未だに考えてしまう雨ガエルでしたー。


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  難しいから楽しいとも言いますね。
  バイクって深いです。ハイ(^-^)/


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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