2号さんのカブ、メーターケーブル切れる・・・(泣)

昨日は、お休みいただきました。
どうもありがとうございます。
年末は、何かと忙しいですねー・・・(^^;)


さて、今日の話題は・・・


2号さんの丸目カブ110の
メーターケーブルワイヤーが切れちゃいました。


先日の伊豆ツーリングの途中、
仁科峠に向かって登っているとついてこない・・・
ヤバイ、転んだかな?(汗)


心配になって戻ろうとしたところ、ノロノロと登って来ました。


2号 「お父さん、スピードが出なくなっちゃったー!」


スピードが出ないって何だろう・・・(汗)
一瞬困ってしまったが・・・


1号 「スロットル開けても登らないの?」


2号 「(‥ )ン?スピードメーターの速度が出ないの。」


1号 「メーターが動かないのか?」


2号 「はい、そうとも言うかな?」

ムカ( ̄^ ̄)・・・普通はそう言うんだろうがー!

心の中で叫ぶ私でした・・・


1号 「オドメーターは、動いてる?」


2号 「うー、わからなーい。」


全て動かないといいなー。
オドメーターだけが動くとなると、
メーターが壊れているかもしれないからです。
アセンブリー交換かもしれないなー。


広いところでちょっと交代します。
軽く走るも、スピードメーター、オドメーター共に
全く反応無しです。


よーし!
メーターケーブルを外して、
アウターからワイヤーを引き出してみると、
ご覧の通り切れてましたー。


良かったー(´▽`) ホッ
ケーブルの交換で済みます。


ワイヤーケーブル切断・・・ベント部分で切れてます。
ワイヤーケーブル切断・・・
ベント部分で切れてます。



前オーナーさんの保管状況が原因なのか?
ワイヤーの取り回しなのか?品質の問題か?
4万キロ以上走行している私のカブが切れていないのに、
千キロにも満たないカブのワイヤーが、
切れてしまうとは・・・不思議ですねー?


はー・・・また全部外すのか~。
はー・・・また全部外すのか~。


交換は、またまたハンドル回りを
バラさないといけません┐('д')┌
ということで、ご覧の通りバラして交換しました。


アッパーカバーとメーターを外しましたー
アッパーカバーとメーターを外しましたー。


ケーブルのメーター側ベント金具は、
左側(ウインカースイッチ側)に傾けて取り付けるようです。
取付け状態が悪かったので、
切れてしまったようですねー。


これで大丈夫です。


あと、スロットルを戻すと、
リヤ回りからカラカラと音がするとのこと。
なんなんだー?と思い、ちょっと乗ってみると・・・
チェーンが伸びて、カバーに接触してる音でした。


こんなに早くチェーンが伸びたの?
ゆるめに調整されていたのと、
シフトダウンでエンジン回転と同調されてないので、
伸びるのが早いのかなー?


だいぶこなれて来ましたねー。
まだまだ馴染むまで色々と調整していきますよー。


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  シフトダウン時の同調をマスターして貰わなくちゃなりませんねー。


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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