昨日の続き・・・カブで「金精峠」を走る!

昨日は、「いろは坂」をレポートいたしました。
今日は、「金精峠」です。


金精峠は、国道120号線で栃木県と群馬県を結ぶ交通の要で、
日光から沼田に抜ける大自然の中を走る素晴らしい峠道です。


冬季は雪に覆われ、閉鎖となり通行できませんが、
群馬県側には、沢山のスキー場があります。
冬場は、スキー&スノボーダーには馴染みがあるかと思います。


戦場ケ原で小休止
戦場ケ原で小休止。
前方にある松の木が・・・説明文読んでない(^^;)



戦場ケ原の駐車場で休んでいると、何だかワクワクしてきます。
これから金精峠を走るから興奮してきたのかな~。
いくつになっても子供ですね・・・┐(‘д’)┌


前回、金精峠を走った時、私のカブはノーマルでした。
でも、結構楽しかったのを覚えています。


今回は、色々と改良していますから、
何処まで楽しくなってしまうのでしょうー。


さて、走り出しましょう!
沼田方面に向かって走り出すと、湯の湖を左手に金精峠に入ります。
前半は、峠の登りですから高回転まで引っ張らず、
無理をしないで走ります。


奥日光、戦場が原とボア・アツプカブ125+BRDチューン。
奥日光・戦場が原とボア・アップカブ125+BRDチューン。


数台のスポーツバイクが軽快に抜いて行きます。
トンネルを抜け、群馬県に入ると、いよいよ下りです。
ここからは、二輪車として性能を発揮できます。
と思ったら・・・黄色の線で追越し禁止。


でも、先頭の車がバイクに道を譲っています。
バイクの皆さん挨拶して抜いて行きます。
私もバイクの方と一緒にありがとう!って
挨拶しながら抜いて行くと・・・


運転手さんたら、鬼の形相で睨んでいます( ̄◇ ̄;)エッ
私も、一緒に行って良いと思ってしまいましたが・・・
違ったみたいです。


あれ~やっぱり、カブには譲ってねーよ
と言わんばかりの猛チャージ・・・
ごめんなさい!怒らないで下さいM( ̄― ̄)m ゴメン


カブってゆっくりトコトコのイメージ強いですよねー。
一般のドライバーさんは、カブに抜かれることなど
想定していないと思います。


でも、スポーツバイクの後ろをついて走っていると、
車の姿も見えなくなり一安心ですε=Σ( ̄ )ホッ


タイヤが良い感じで使えます。
タイヤが良い感じで使えます。


金精峠の下りは、大きく回り込むアールの緩やかなコーナーや、
長い直線の先にヘアピンのようなコーナーあるので、
先日のいろは坂よりスピーレンジが高いです。


心と体がルンルンで、ボア・アップで太った中速域のトルクは、
コーナーからの立ち上がりを気持ち良くし、
操っているという幸せを感じます。


ただし、長い直線後のコーナー進入時に調子に乗り過ぎると、
ブレーキが・・・です。


それに、路面が結構波打っている箇所があるので、
高速コーナーを気持ち良く通過すると、
前後輪が違うラインをトレースしているんじゃないかと
思えるほど、グニャグニャした動きになってびっくり仰天・・・
ヘルメットの中で大笑いできますヾ(@^▽^@)ノわはは


いやー、オレのカブ最高です!
こんなに良く走って、乗りやすい・・・ボア・アップ万歳です。
今の所、ノーマルと比較して、
著しくバランスは崩れていないと思います。


道の駅、秩父で休憩・・・20時ころ。


でも、エンジンを回し過ぎないようにしています。
ボア・アップ前のように回るところまで回すような乗り方をせず、
各ギアーともメーター表示の許容速度内に収めています。
やっぱり、耐久性が一番気になりますから。
それでも充分楽しく走れています。


あくまでも個人的感覚ですよ。
パワーを追求している人には、物足りないかもしれません。


ギヤー比をもう少しハイギヤードにして、
燃費を稼ごうかと思っていましたが、
峠を走ってみて、アクセルの開け方に対して、
バイクがリニアに反応するので、とても乗りやすいと感じます。
もう少しノーマルのキヤー比で遊んでも良いと思いました。
燃費は悪くなりますが・・・


ボア・アップカブ思ったより乗りやすいです。
I LOVE CUB!


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