私、カブ中毒なんですかね~?

ここ数日、カブ90とカブ110を乗り換えながら
戯れていますヽ(^◇^*)/ ワーイ


90から110にモデルチェンジをする過程で、
開発者は、比較のために繰り返し乗り換えたりしたのかなー?
もしそうだとしたら、どのような思いを巡らせていたのだろう・・・
そんなことを考えながら乗っていると、
とても楽しくなります∬´ー`∬ウフ♪


昭和カブ90
昭和カブ90。


しかし、私の90は、クラッチが滑り気味。
エンジンに負荷をかけ続けるとどうしても滑ってしまい、
本調子ではありません┐(‘д’)┌


一方、110の方は、ボア・アップ+BRDチューンで
パワーアップ後も絶好調です。


開発当初のノーマル比較とは条件が違い過ぎますねー。
それでも新旧の比較は、興味深く楽しいものです。


先日も少し述べましたが、110が失ったものを
90は持っているように思います。
性能だけを比較すれば、110の方が優れています。
燃費、パワー、操縦性など、どれを取っても90より良いです。


見た目ノーマル、BRDウルトラカブ125!
見た目ノーマル、BRDウルトラカブ125!


しかし、性能だけで語り尽くせないのがバイクなんですよねー!
背景にあるものや、そのバイクの持つ独特な味であったり、
感性に訴えかけて来る何かがあるのです。


何故、今カブ90を乗ってみたくなったのか、
オーナーになりたくなったのか・・・?


私の個人的受取り方なのですが、
物作り職人が、効率よりこだわりを優先して
作られたような雰囲気を感じるのです。


シンプルなようで実は細かいところにこだわりが感じられ、
メッキなどの質も良く感じられ、超耐久性に優れたエンジンなど、
110が失ったものを持っているように感じます。


110が手を抜いて作られたとは思いません。
しかし、高効率な生産体制が、カブの美徳でもある
職人的こだわりの物作りを感じにくくしているのかもしれません。


工業製品として完成されてくると仕方のないことなのかなー( ̄o ̄;)ボソッ


110は、乗ってみて素晴らしいバイクだと思います。
対して90は、乗って癒され、所有して満足できる逸品だと感じます。


スーパーカブ90です。
スーパーカブ90です。


他に色々な考え方があると思いますが、
今の私は、こんな感じですかねー。


今まで、特別カブに思い入れやこだわりは無いつもりでしたが、
職場の同僚や妻の2号さんにカブばっかり増やしてどうするの?
と言われます。


もしかして私は、世間から見るとカブ中毒なんでしょうかねー?(;^_^A


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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