中古タイヤでゴメン!

先日の浜松ツーリングで、今履いているタイヤに
引退してもらおうと思いました。


カブの特徴である渋滞性能に問題が発生したのです。
渋滞でノロノロと走っているときに、
ハンドルがとられて不安定です┐(‘д’)┌


ただでさえフロントにワンサイズ太いのを履いているので、
磨耗してくれば、ハンドル取られても無理ないです。
でも、カブに限って、乗りにくいと感じる部分が
あることが辛いです。


BT390フロント
BT390フロント磨耗状況。


早速タイヤを交換しようと思ったのですが、
まだ峠には雪があったり、朝晩は凍結もするので、
新品タイヤを履かせて走るぞーという気分にはなれません。


BT390リア
BT390リア磨耗状況。


そこで、昨年、早めに交換したミシュランM45を
処分しないで物置に保管してあるので、見てみました。


左から中古のM45F、M62F、M45R、BT390F、新品のBT390
左から中古のM45F、M62F、M45R、BT390F、新品のBT390。


オオーw(*゜o゜*)w―
結構山があるじゃないですか~。
よし、これなら来月辺りまでもちそうですから、
履いてみましょう。


フロントタイヤも標準の2.25サイズですから、
ハンドル操作も軽快になるってもんです。


いつも通りの作業開始です。
センタースタンドの下にレンガを噛ませて、
フロントタイヤを取外すと、ご覧の通り
フロントがリフトしますので楽ですよー。


フロントタイヤ交換整備中
フロントタイヤ交換整備中。


外したついでにフロントブレーキの
ダスト清掃とグリスアップをします。


ブレーキクリーナーと歯ブラシでチョコチョコと実施します。
ブレーキシューを再セットする際は、
表と裏を変えずに元通りの方向で再セットしましょう。
表裏を変えてしまうと、ちょっとうまくないですよ。


"ブレーキ清掃です。"
ブレーキ清掃です。


タイヤをBT390からもM45へ交換します。
フロントタイヤ用の回転方向がありますから、気をつけます。


続いて、リヤタイヤの交換です。
チェーンカバーを外して、
ブレーキアジャスターロッド&トルクリンクを外します。
トルクリンクを取外すと、ドラム本体が回転しますので、
アジャスターロッドとスプリングが簡単に取り外せます。


リアホイールタイヤ交換整備中
リアホイールタイヤ交換整備中。


アクスルナットを取り、チェーンアジャスターを取り外す。
左右のサイドカラーの脱落を考慮しながら、リヤアクスルを抜きます。
カラーは、砂が大嫌い・・・だと思います。


ドリブンフランジ(スプロケが取付けられている金具)を
ホイールから取り外すと、リヤホイールダンパーが見えます。
今回、交換するつもりでしたが、あまり痛んでいない・・・
もったいないので、交換は次回にします。


リヤホイールダンパーの状況
リヤホイールダンパーの状況。


リアも外したついでに
ドラムブレーキの清掃とグリスアップをします。
注意事項は、フロント同様です。


こちらもタイヤをBT390からM45へ交換です。
フロントと同じで、リア用の回転方向がありますから
気をつけます。


はい終了!!


軽く走りに行きますと、フロントタイヤが標準サイズに
変更された成果がすぐに感じました。
いやー、軽快です。
走行抵抗が少ない感じがします。
またまた気持ち良いと感じますよー。
感覚なのであてにしないでくださいねーヾ(@^▽^@)ノわはは


春本番まではこのタイヤで走りましょう。


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 3分山のM45ですが、
 改めて良いタイヤだなーと感じました。

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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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