マフラーって奴は・・・

マフラーって、人によって求めるものが違いますよねー。
性能・スタイル・音質、人によって様々です。
私は、通勤に使用していますので、
音量控えめ、見た目ノーマルに近いものが必須でした。


朝の宮ケ瀬湖
BRDウルトラカブタイプRマフラー装着。
昨年秋、宮ケ瀬撮影。



他のカブ乗りさん達も色々なマフラー着けているので、
あれカッチョ良いなーとか、良い音しているねーとか思ったりして、
欲しくなってしまいますね~o(^-^)o ワクワクッ
飽くなき欲望は、尽きることがないのです(~o~)


モリワキ、ガードナー車
モリワキ、ガードナー車画像。みっきーさんに貰いました!
うーん、短い!でも、カッコイイなー。



近年、マフラーの形状って変わりましたよねー!
おっさん達はわかるでしょうが、昔、直管のように
抜けが良く短い形状が主流でしたよねー!


今では、直管NGです。
音が大きいからという理由だけではなくて、
抜けが良すぎるとトルクが少なくなって、
乗りにくい特性になってしまうそうです。
現在は、長めですよー・・・( ̄◇ ̄;)エッ


RC211V
Honda・RC211V、東京モーターショー出展車両。
マフラー長いですねー!



WGPが2ストから4ストに変わって久しいですが、
この4ストマフラーがレースで鍛えられ、
飛躍的に技術が進歩したのでしょうねー!!


Kawasaki ZX10R
KawasakiZX10R、東京モーターショー出展車両。
反対側になってしまいましたがマフラー長いですよねー。



以前、レーサーというと乗りにくいが当たり前でしたが、
現代のレーサーは低速トルクもあって、
それでいてトップエンドは、ビックリ仰天パワー。


Kawasaki KR250
KawasakiKR250マフラー・・・これは2ストです。
カッコイイので見てもらいたかったのです。



実は、最近のレーサーを乗ったことがないんで、
正直、受け売りです・・・ヾ(@^(∞)^@)ノわはは
でも、ヘアピンなどを通過するマシンのエンジン音を聞くと、
結構低回転を使用しているのがわかります。


カブ110用マフラー
カブ110用BRDフルテーパーマフラー。


内部構造が消音特性に限らず、
マフラーを長くすることで、排気ガスをどうのetc・・・で
トルクを得やすく、乗りやすい特性になるようです。


みんな、良ーくわかったかな~?
近年のマフラーは長くなったということで(‥ )ン?
今日は、これにて失礼します(;^_^A アセアセ・・・



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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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