新型カブ110・新旧データ比較!

ついにリリースされました新型スーパーカブ110。
旧型とどこが違うのでしょう、興味があるところですね~。


実車も見ていないですし、乗ってもいない・・・
そんな状態なので、余計色々と考えてしまいます(~o~)


ホンダさんお借りしました。スマートブルーメタリック・バージンベージュ
ホンダさんお借りしました。
スマートブルーメタリック・バージンベージュ。



新旧               新            旧
全長(mm)          1.915         1.830
全幅(mm)           700          710
全高(mm)          1.050         1.040
ホイールベース(mm)    1.210         1.190
最低地上高(mm)       135          140
シート高(mm)         735          735
車両重量(㎏)           98          93
燃料消費率(60km定地燃費)  63.5         63.5
最小回転半径(m)        1.9         1.8
排気量(㏄)            109         109
ボア・ストローク(mm)     50.0×55.6       50.0×55.6
圧縮比               9.0         9.0
最高出力(PS/rpm)     8.0/7500         8.2/7500
最大トルク(kgf・m/rpm)   0.87/5500        0.86/5500
燃料タンク容量(ℓ)        4.3          4.3
減速比(1次/2次)      4.058/2.500       4.058/2.428
キャスター・トレール     26°30′/73       26°50′/77
価格               228,900円        249,900円



パールシルキーホワイト
パールシルキーホワイト。


わかる範囲で挙げてみましたが、スリーサイズが微妙に変わっています。
ホイールベースが2センチほど長くなっていますねー。
安定性が増すのかな?
最低地上高が少なくなって、全高が高くなっています。何故?
車両重量が5キロ重くなっています。


パールバリュアブルブルー
パールバリュアブルブルー。


排気量、ボア・ストロークは同じですので、
エンジンの基本は、変わっていないのでしょうね。
オオーw(*゜o゜*)w―エンジン回転が同じで、
最高出力を抑えてトルクをアップさせています。


パールプロキオンブラック
パールプロキオンブラック。


乗りやすさと環境性能向上か・・・?
燃費性能とタンク容量は同じですので、
旧型と同等の航続距離を保てそうです。
2次減速比が若干変更されているのは、
出力の変化に対応したものなのか・・・?


キャスター&トレールが立っています。
軽いハンドリング・・・ホイルベース延長に対する対応かな?
相殺して旧型と変わらない操縦性なのかもしれませんね。


あと気になるのは、
フロントブレーキの口径が小さいような・・・
タイヤは、旧型と同サイズくらいですかねー?


最後になりますが、
価格が21,000円安くなりました。
(私が購入したときより・・・)
過去にモデルチェンジで価格が安くなったことってありますか?
これは、凄いことだと思います。


さてさて、実際に乗ってみたいですねー。
試乗車まだかな~o(^-^)o ワクワクッ


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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