シールレスチェーン(RK-GP420MS)のインプレ!

シールレスチェーンに交換の続きです。


今回交換するチェーンは、これ!!RK-GP420MSです。
昨日も触れましたが、カブ110は元々シールレスチェーンなので、
戻しただけなのですが、ノーマルのチェーンより
耐久性は良いと思います。


RK GP420MS
RK-GP420MS。


このチェーンの色は、ゴールドじゃないのでちょっと地味!
どうせカバーに覆われて見えないのだから良しとします・・・
でも、シールチェーンよりフリクションロスを抑えられるので、
走行性能の向上が期待できます。
・・・と理論的にはそうなのですが、
果たして体感できるほど変化はあるのでしょうか??


ここで、間抜け情報!


カブ110のチェーンは、420サイズの98リンクなので、
100リンクのチェーンを注文し、2リンクカットして使用します。



ところが、いざ交換してみたら長い・・・間違えたか?
一瞬焦りましたが、バイク屋さんに頼んだパーツなので、
報告がてら店に確認に行きました。


すると・・・


全て私の思い込みでした(;^_^A アセアセ・・・


実は私の脳内で、いつのころか98リンクが
108リンクに変わってしまったようで、間違えていたのです。
バイク屋さんもパーツを指名買いなので、調べて貰っていないのです。


間違えを教えてくれた方(ブログ仲間ですよ)、大変ありがたく思います。
誤った情報を発信してしまいましたが、
早めに訂正できて良かったですm(_ _"m)ペコリ
当ブログで誤った情報を発信してしまったこと反省しています。
今後、充分気を付けていきたいと思います。


RKタカサゴさんが間違えるわけない!!
皆さん、良いチェーンですからRKチェーンを使いましょう。


こんな感じで許してくださいm(_ _"m)ペコリ



チェーンカット
チェーンカット、前回の画像です。


さてさて、ビックリもありましたが、
無事交換終了し、帰宅の道中でインプレです。


まず初めに、センタースタンドを立ててタイヤを回す。
交換前のシールチェーンの時と比較すると、
明らかにタイヤの回転が軽く、スムースであることがわかります。
これだけでも期待値は充分に高まってしまうo(^-^)o ワクワクッ


次に走り出してみる。
1速、2速、3速とシフトアップをして行くと、
おー、中々どうして静かじゃない!
しかもウルトラスムース(~o~)


こりゃー、シールチェーンと変わらぬ静粛性だね。
でも、シールチェーンは寿命だったし、こいつは新品だからね~。
一概には言えないですな・・・


4速での加速もスムースに伸びて行く感じが戻り、
駆動抵抗は・・・明らかに少ない。
惰性で走ると、そのスムースさを顕著に感じることができます。


富士と山中湖
富士と山中湖、昨年の4月。


結論。
シールチェーンよりフリクションロスが少なく
ナチュラルに駆動してくれる感じがとても気持ち良く、
わずかですが、スムースに加速するように感じます。
もしかしたら燃費も良くなるかもしれません。


でも、新品だから静かですが、
もう少し使い込むと静粛性も劣ってくるかもしれません。
耐久性もシールチェーンより劣るでしょうし、
注油などのメンテもマメにした方が良いと思います。
でも、価格は半分くらいでリーズナブルですよ。


価格と性能を勘案すると、
シールレスチェーンもありだなーと感じます。



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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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