シールレスチェーンに交換(RK-GP420MS)。

最近、何となく転がり抵抗を感じるような気がしていました。
特に強烈という感じではなく、何となくです。
チェーンがだいぶくたびれてきたからな~!
ということで、交換です(^^)


今、使用しているチェーンは、
RK-GS420MRUシールチェーンです。
このチェーンは、正直なところ
私のカブには良すぎたかもしれません。


ゴールドチェーン
交換直後のRK-GS420MRUシールチェーンの雄姿。


でも、ゴールドでカッコ良かったんですよ~。
チェーンカバーで覆われていて、
世間の皆様にはお見せすることなく、
粋な仕様となっておりましたが・・・
このチェーンの耐久性と静粛性は、抜群だったと思います。


既に交換から1万5千キロ近く使っております。
特に伸びたりしていないのですが、
シールがくたびれてきたようで、
騒音と駆動抵抗を感じるようになりました。
シールがくたびれますと、パワーロスや燃費の悪化が
懸念されるところです。


新旧比較
新旧比較。


ドライブスプロケット&リアスプロケットも
同時に交換しようと思っていましたが・・・
あれ~、あまり減っていません!不思議です。
このまま使用可能なので、使わせてもらいましょう。


ドライブスプロケットの磨耗具合
ドライブスプロケットの磨耗具合。


今回は、チェーンの交換だけで済みそうです(^^)
いや~、メンテナンスをする度に思うのですが、
カブって丈夫ですね。
しかも、経済的だな~と感心します。


リアスプロケットの磨耗具合
リアスプロケットの磨耗具合。


今回、交換するのはこれ!
RK-GP420MSシールレスチェーンです。
カブ110のノーマルは、元々シールレスチェーンなので、
戻しただけなんですけどね(^^;)
でも、ノーマルより耐久性は良いんじゃないかなー?


RK GP420MS-110L
RK・GP420MS-110L。


次回に続く!!



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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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