3000キロ走りました。オイル交換します!

前回のオイル交換から3000キロ
走りましたので、オイルを交換します。
個人的には、もう少し距離を走っても良いかなと思います。
なぜなら、オイルのフィーリングに劣化が認められないのです・・・
始動直後から、ヒート時まで、
シフトフィール&エンジンフィールともに良好です。


ホンダウルトラG1(鉱物油)の時は、
3000キロ走ったころには、
シフトがガッシャガッシヤ蹴りこまないと、
チェンジできませんでした┐(‘д’)┌
エンジン回転も何となく重くなっていたように感じました。
今回は、少し余裕がある状態ですが、
早めの交換で猛暑を乗り切りたいと思います。


オイル交換中
バイク屋さんでオイル交換中。


正直、カブに100%化学合成オイルは、
過剰品質かな~と思っていますが、
絶対的安心料と思って使用しています。


自分で半化学合成オイルを買って入れる方が経済的かな~。
そろそろ自分でやるか~。


交換オイルの状況
交換オイルの状況、結構黒いですねー。


オイル交換後は、気持ちエンジンが
軽く回るような気持ちがしますねー。
オイル交換によって、エンジンより
私の心がリフレッシュしているようですね。わははヾ(@^▽^@)ノ


さて、そろそろタイヤ交換しましょ!

今でもこいつには乗ってみたい。

バイクに乗り出して、大型バイクには手が届かない、
でも250に乗って雰囲気を味わっていました。
そんな時、コイツが海外でリリースされた話を聞きました。
欲しくて欲しくてたまらなかった・・・


Z550FX-1
Z550FX。


でも、400でさえ買えない私がこいつを買える訳が無い・・・( p_q)エ-ン
当時は、指をくわえて見ているだけでした。


次期に国内でリリースされました。
もう説明は、要らないと思います。
カワサキZ550FXです。


Z550FX諸元表。
Z550FX諸元表。


400と同じ形でしたが、フロントのダブルディスクが誇らしげです(~0~)
今でもこいつを見ると、当時の心に戻りますO(^-^)o ワクワクッ

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2010年に大型バイクからスーパーカブに乗り換えた

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