カブ110クラッチ調整と早朝の試乗。

私のカブも15,000キロを超えましたので、
3回目のクラッチ調整をしました。
10,000キロ辺りからシフトは実に滑らかになりました。
その間、幸いなことにギア抜けなどの
不調は認められません(~0~)


クラッチの調整は、こちらを参考にして下さい。
スーパーカブ110・チェーン交換とクラッチ調整。


夏場になってからは、100パーセント化学合成オイルと
添加剤を入れておりますので、
エンジンの熱ダレもなく本当に調子が良いです。


ワコーズ・トリプルR。
ワコーズ・トリプルR。


エンジンオイルについては、こちらを参考にして下さい。
カブもびっくり高級オイルに交換。


燃費も常に60キロ付近で、とても満足しています。
私は、街中ではかったるい運転かもしれません・・・
飛ばせる場所へ行くと、気持ちよい所まで
エンジンを回しますがね~。そんな感じの運転です。


私の使っている添加剤のウンチクです。
カブにオイル添加剤「スーパーゾイル」。


先日、帰宅後もまだ明るかったので、
クラッチ調整をしました。いつもなら直ぐに試乗するのですが、
その日はそのまま収めてしまいました。
朝になって気になったので、
1時間早く出かけましたヽ(^◇^*)/ ワーイ
でも、宮ケ瀬には行っていませんよ(笑)
近場のちょっとしたコーナーのある道です。


クラッチ調整マーク
クラッチアジャスタースクリュー。


乗り出してすぐにシフトが硬くなったと感じましたが、
もう少し乗ってみよう、とコーナーのある道まで来てみました。


早速、シフトフィールを確かめると、少々硬くなったか!?
シフトチェンジ後のストローク感が少なくなって、
タイミングロスが短くなったように感じます(‥ )ン?


マニュアル車みたいに
しっかりアクセル戻してあげないとシフトがしにくい。
リズム良くシフトしないといけないのねー・・・
これって、一生懸命走る時には有効じゃないのかな~?
でも、一般向けじゃない・・・


シフトもタイミング合わせて蹴っ飛ばすようなシフトが必要だし、
クラッチとミッションに優しくない感じが伝わってくる。
しかし、確実にシフトが早い感じがします。


人間の感覚だからアテにならないかもしれないな( ̄o ̄;)ボソッ
また、後日調整してみよー。
でも、どんな感じでスクリュー回したかな???(・_・?)

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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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