カブにオイル添加剤「スーパーゾイル」。

またまたオイル系のネタで m( ̄― ̄)m ゴメンネ・ゴメンネ~!
カブのエンジンオイルをワコーズトリプルアールに
交換後、通勤に数回使用しました。


いつものように始動直後はゆっくりと、
徐々に回転を上げて行きます。
でも、通勤は30分ほどしか乗りませんので、
調子が出てきたころには到着です。


BRDウルトラカブ。
BRDウルトラカブ。


それでも、少し気にして見ると、
エンジン回転は全域で微妙に滑らかになっているような・・・?
エンジン回転を上げて走ると、エンジンフィール&シフトフィールが、
明らかに違って、素晴らしい!と感じられるんだけど、
通勤ペース程度ではその違いを感じ取れないなーM( ̄― ̄)m ゴメン


でも、高回転時のフリクション低下と耐熱性が
このオイルの狙っているところなので、
これで良いのだ~。


前回も書きましたが、ホンダウルトラG1には、
パパコーポレーションのスーパーゾイルを
添加して使用していました。


スーパーゾイル。
スーパーゾイル。


この添加剤は、10年以上前に友人に
「だまされたと思って入れてみな!」と進呈され、
「どうせこんなもん効きゃしないよ…」と
半信半疑で入れてみたところ、


当時使い倒していたセロー225W(4JG)のエンジンが、
高回転まで淀みなく回るようになり、
目からうろこが落ちた・・・
という逸品であります。


セロー1993-4JG。
セロー1993-4JG。


その後、空冷水平対向エンジン車にも入れてみたら
アイドリング時のガラッガラッという音が
綺麗さっぱり消えました。


空冷水平対向エンジンのBMW・R1150RT。
空冷水平対向エンジンのBMW・R1150RT。


車のエンジンに至っては、
アイドリング時の微振動が消え、
とても滑らかな感じになります。
それからというもの、ゾイルを愛用し続けています。


4サイクルエンジンオイル用スーパーゾイル450ml入りは、
1本税込み10290円とお高く感じますが、
エンジンオイル量の8%~10%弱の量を添加するだけです。
しかも、初めの1回は上記の量を添加するのですが、
2回目以降は、エンジンオイル量の3%を添加すれば良いのです。


カブ110の場合、0.8リットルの10%で、1回目は約80ccの使用。
2回目以降は、0.8リットルの3%で24ccで済みますので、
1本で16回分となり、1回につき650円位なのかなー。


オートバイの場合、添加剤は、クラッチの滑りを
誘発させる恐れがあるようですが、
ゾイルを湿式クラッチ車に使用してみた所、
そのようなことはありませんでした。
もちろん、スーパーカブに至っても同じですよ(^^)


明らかにエンジンのフィーリングを
良好にしてくれますので是非お試しを。

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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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