バイクの基本は、止まるにあり。

バイクのブレーキングって難しいですよね~。
私はいまだに難しいと思います。

スーパーカブに乗るようになって、
シビアなブレーキングには、
スキルが必要であることを痛感しております。
(シビアといってもカブなりですが・・・┌|∵|┘)


一時期、前後連動式制動力分配型ABS・ブレーキ倍力装置
なるものが装着されたバイクに乗ってしまい、
すっかりバイクまかせで、乗せられていた期間がありました。


ブレーキングのスキルが低下しましたね~。。゜゜(>ヘ<)゜ ゜。
やっぱりバイクの基本は、止まるにありです。
止まれないとスピードも出せません。
ブレーキをベストな状態にして、
少しでもウィークポイントの解消をしたいものです。


前置きが長くなりましたが、メンテ基本中の基本、
誰でも出来る前後のブレーキ調整の話をします。


スーパーカブのブレーキは、シンプルなドラム式ブレーキです。
ブレーキシューの減り、ブレーキワイヤーの延び等の要因で、
遊びが少しずつ多くなってきます。
そこで、この遊びを取ってあげるのです。


やり方は、フロントもリアも同じ。
1.ブレーキアームをグイッと押して
2.アジャスタースクリューを時計回りに回転して行けば
遊びが少なくなります。


フロントブレーキの遊び調整
フロントブレーキの遊び調整。


ブレーキレバーの遊びは、10~20mmとあります。
私は、前後ともに遊びは、少なめが好みです。
調整後、前輪を持ち上げて回転させてみます。
さらに、ハンドルを左右に動かして、
どこの位置でもスムースに回転していれば問題ありません。


どこかで回転に抵抗が出たり、回転が一定でない時は、
ブレーキ引きずっているかもしれません。
遊びが少な過ぎか、ケーブルの取りまわしに
問題があるかもしれませんので再点検します。


リアのブレーキペダルの遊びは、20~30mmとあります、
リアタイヤも調整後、同様に回してみて、
抵抗が無ければ問題なしです。


次に、イグニッションスイッチをオンにして、
レバー&ペダルを動かし、ブレーキランプの点灯状況も確認します。
たまに、遊びを少なくしたことで、
ランプスイッチが通電状態になってしまい、
ブレーキランプが点灯しっぱなし、
なんてこともありますので・・・(;^_^A アセアセ


リアブレーキの遊び調整
リアブレーキの遊び調整。


ブレーキ調整は簡単です。
でも、重要保安部品ですから調整後、軽く試走して
ブレーキの作動状況を確認したほうが良いですねハイ(^-^)/


実は、ブレーキの遊び調整は、
取扱説明書に詳しく書いてあるのです、
こりゃこりゃ失礼しました。(o*。_。)oペコッ



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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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