「ナナハン」はCB750Four-Kだけじゃない!

私が、ナナハン免許を取得したころは、
今のように教習所で取得する制度がありませんでした。


ナナハン免許を手にするためには、
試験場で自動二輪車限定解除の実技試験を
受ける必要がありました。
この実技試験が、なんとも意地悪というか、
落とすための試験というか・・・数百名受験して、
数名の合格者しか出ない超難関でした。


今でも忘れません、当日300名位の受験者がいて、
たった2名の合格者しかいませんでした。
その中に私の名前がありました。


皆、合格できなかったというのに、
一緒に試験を受けた人達が一斉に拍手をしてくれて、
思わず涙が出てしまったのが思い出されます・゜゜・(>_<;)・゜゜・
就職試験より難関だったのですねー┌(* ̄0 ̄)┐


昨日、「ナナハン」のイメージが、
CB750Four-Kだったという話をしましたが、
あの頃ホンダから販売されていた「ナナハン」を見ていたら、
色々ありましたよ(~0~)


オートマチックの「EARA」エアラが発売されていたんですねー。
完成されていたのかどうかは別として、
先見性があったものだと感心しました。


その他の車種として、スポーツタイプ?のCB750Four-Ⅱが
リリースされていました。


CB750F-Ⅱ
CB750Four-Ⅱ。


CB750Four-Ⅱ諸元
CB750Four-Ⅱ諸元(クリックすると大きくなります)。


父親の知人が、CB750Four-Ⅱに乗っていたのを覚えています。
でも、乗ったことはおろか触ったこともありません。
この後、ツインカム16バルブのKがリリースされ、
名車、バリ伝グンちゃんの愛車FBがデビューするんですよね!
順番合ってますかー?

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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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