2018 カフェカブ京都。如何でしたか?

どうも~雨ガエルです。

カフェカブ京都お疲れ様でした。

今ころ帰路につかれている方多いでしょうね~。

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今年も行けなかった京都・・・(´;ω;`)ウゥゥ
友人から会場の様子が送られてきて
気持ちが盛り上がってます。




2018カフェカブ京都




来年こそは行きたいっ!
地域の活動が終われば時間を作れるかな(笑)
またの機会を楽しみにしたいと思います。



さてさて今年も昨年に続き
復興フラッグを掲げさせてもらいました。
今回から東北福島の方に共感いただいています。



東北のフラッグが参加してくれたことで
念願の九州、東北が繋がり大変嬉しいです。
熊本、北九州、福島、長野、静岡、東京、神奈川。



「私達は震災復興を応援しています」




復興応援フラッグ



カブに乗りながら各地を回って
色んな場所で応援して行きたいですね~。
共感いただけたら応援お願いしますm(_ _"m)ペコリ



さて、カフェカブと言えばカブの祭典です。
楽しい仲間と再会したり
お目当てのカブを眺めてみたりと好き物にはたまりません。



今年は京都に行けなかったので
九州は行けるかな~(; ̄ー ̄川 アセアセ
青山は行けると思います(笑)



主催者の皆様お疲れ様でした。
参加された皆様気をつけてお帰り下さい。
次回は何としても参加したいと思っています。



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いつか会場でお目にかかりましたら
よろしくお願いします。


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【告知】北上カブミーティング・「カブ街ろまん」について!

二週連続の東北ツーリング、

昨夜遅く、無事帰宅しました。

今日は雨です、避けられて良かった~(笑)

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5月に入り怒涛の東北カブ祭り・・・
コンプリートは無理かもしれない。
5月27日(日)はカフェカブ京都もあります。



でも、東北だってカブ祭りは終わっていない。
そう、同日の5月27日(日)東北の北上市で
下記の要領で「カブ街ろまん」が開催されます。



カブ街ろまん ポスター2
カブ街ろまん ポスター



展勝地スーパーカブミーティング
     「カブ街ろまん」

開催日:2018年5月27日(日曜日)悪天候中止

開催地:北上市展勝地第三駐車場(地図)

開催時間:10時から11時(集合写真)まで




北上展勝地
北上市



開催概要:2018 展勝地スーパーカブミーティング「カブ街ろまん」


実行委員会ブログ:2018 展勝地スーパーカブミーティング「カブ街ろまん」実行委員会



北上会場付近
北上会場付近



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素晴らしい景色と大好きなカブが
あふれる北上の街を楽しんでください。


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新型カブJA44・インプレッション。

こんにちは。

なんか蒸し暑くて一気に夏ですね。

体がなれていないので怠いです┐(~ー~;)┌

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先日、東北を新型カブJA44で
1,400キロほど走って来ました。
おかげで色々感じることが出来ました~。



新型カブをどのように感じたか
私なりの感覚で
インプレをしたいと思います。



借用したカブはノーマルではないので
参考程度にお聞きくださいませ。
では、新型カブのインプレです。



JA44丸目カブ
JA44丸目カブ 東北ツーリング



以前も少し乗らせてもらいましたが
新型になってもカブと感じる乗り味でした。
今の時代変わらないことが凄いのですよ。



なぜなら排気ガスの規制も強化され
重い触媒を装着し、吸排気の効率は
著しく悪い状態となっています。



それでも旧型とさほど変わらない
走行フィーリングを構築している所が
メーカーの凄い所だと思います。



規制ですからね~走りに関しては
デメリットになるところも多々あります。
パワフルとか速いとか気持ち良いとは異なるところですね。



エンジン回転はシャープではありません。
高回転域はもちろん気持ち良く回りません・・・
スポーツエンジンじゃないですから。



そんなマックスまで気持ち良く
回る必要はないんです。
しかし、それに引き換え・・・



中低速域のトルクは排気量を感じさせない
粘り強いものとなっています。
いかにもカブと言う優等生ぶりっ!



どんな運転でも許容してくれそうな
超フラットトルクで、あまり回さなくても
トコトコと走り切ってくれます。



街中のストップ&ゴーでもちょいと
回転を引っ張ってあげれば
普通に流れに乗れますよ~。



シフトフィールは、スムースそのもの
でも、当たりがわかりずらいかな~
もう少しカシャって言う感じの節度が欲しい。



今回、嬉しかったのがブレーキです。
私の気のせいなのか、勘違いなのか
新しいからなのか・・・



ブレーキが良くなったように感じました。
私の07やクロスが古いというのもありますが
ブレーキのフィールが良いのです。



走行400キロ位の車両を借りたので
初めは、カブのブレーキなんてこんなもんかな。
なーんて思っていたのですが、



後半に入り、1000キロ以上走って
ブレーキにあたりがついたのか、
とても良く効くようになってきました(笑)



決して強力とか、そう言うものでは無くて
何となく必要にして充分な制動力を
確保しているように感じたのです。



ブーレーキシューの材質を換えたのかな~?
そのかわり若干ブレーキが鳴き出しました。
私は、気になりませんがどうなんだろう?



JA44レバー
JA44フロントブレーキレバー形状



あっそれとフロントブレーキが握りやすくて
しっくりくるな~と思っていたら
07カブとレバーの形状が異なりました(笑)



JA07レバー
JA07フロントブレーキレバー形状



JA10のレバー形状はどうだったのかな~?
こんなところにも、気を使ってくれたのかしら?
ブレーキ、いい感じですよ~。



次は、駆動系のお話をしましょう。
今回のカブからドライブチェーンの
サイズが428となりました。



サイズアップでチェーンが丈夫になって
伸びにくくなったのかな?
しかし、抵抗が増えたように感じます。



普通に走っていると問題ないのですが、
ツーリング中、何度が大雨に遭遇した後の
翌朝、走り出すと微妙にパワーがない感じ・・・



もしかしてチェーンの油がなくなったかな?
チェーンルブを持っていましたので
サッと一吹き・・・w( ̄o ̄)w オオー!復活。



私が07丸目とクロスカブでツーリング途中に
感じたチェーンの抵抗より新型カブの方が
顕著に抵抗を感じましたね~。



1,400キロの道中、2回ほど回転抵抗を
感じたのでチェーンルブで潤滑をしました~
新型カブはチェーン管理を気遣う必要ありかもです!



あとはサイドカバー。
これの材質がとても傷がつきやすい・・・
レッグシールド同じなのかな~?



サイドカバー
サイドカバー綺麗に磨きました・・・
借り物ですから"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!




私はシフトダウンを爪先で行うので
左足の踵が左サイドカバーに当たります。
これでだいぶ傷がついてしまいましたね~。



最後にクネクネのフィーリングです。
JA10角目カブと比較するとちょっと
シャープに曲がるかもしれません。



でも、07丸目と比較すると
落ち着いているように感じます。
これってどうなんでしょうね~。



長距離走行は、やっぱり
自分のクロスカブの方が疲れません
大柄なポジションは乗っていても楽です。



シートがクロスに比べて小降りなので
後半は、お尻が痛かったです。
旧型クロスのシートは足付性は良くないけれど
ツーリングには良いですね(笑)



皆さんも新旧比べてみて下さい。
とても楽しいと思いますよ~。
これにてインプレは終了です。



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今週末は三春ですね~。
クロスカブで行きます。


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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