スロットルグリップが空転(;^_^A アセアセ・・・

春一番が吹いたと思ったら

またまた寒~い日々が・・・

風邪ひかないように体調管理に気を付けましょう。

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先日、オイル交換をしたので
調子を見るために、いつもの宮ケ瀬
登坂路へ行きました~!



0W-30 化学合成油
LUBIRD 0W-30 化学合成油


冷間時でも柔らかい0W-30を入れてみました。
うーん、始動直後にオイルの硬さを感じないので嬉しい。
でも、チンチンに熱くなったらどうなるのかな~?


高回転域を多用し、シフトが硬くなったり
回転が渋く感じたりしないか意地悪してみます(笑)
一時間ほどクネクネ道を走り込んでみましょう。


シャバシャバオイルにありがちな
高負荷時の嫌なフィーリングは感じませんでした。
全域スムースに回ります。


少し油温が下がった時に60キロくらいで巡航した際、
とてもスムースにエンジンが回っている感じを受けました。
これで純正指定と同じに3,000キロ乗ってみて
シフトや回転フィールの悪化が感じなければバッチリです。



JA07丸目カブ 小さいトラブル出てきます
JA07丸目カブ 小さいトラブル出てきます。



宮ケ瀬は山間部ですからね~
積雪の少ない関東とは言え冬場の路面は
日蔭部分に凍結が認められ危険です。


そんな路面状況の中走っていると
後方からペース速めの車が迫ってきました。
ありゃー邪魔になっちゃうかな?


ちょっとペースを上げれば大丈夫でしょう。
スピードアップっ!


( ‥) ン?っ車もスピードアップ?


(;-o-)σォィォィ・・・
先に行きたいのはわかるけど、そんなに煽らないで~
部分的に凍結してますから~┐( -"-)┌ヤレヤレ...


邪魔にならないようにスロットルをグイッと開けて
コーナーを立ち上がろうとしたその時、
スロットルからパキッという微かな感触後スローダウンっ。



スロットル本体とグリップが空回り
スロットル本体とグリップが空回りΣ(゜◇゜;) ゲッ



?!(・◇・;) ドウシタノ?スロットルを開けても微妙な加速・・・え~調子悪っ。
どうしちゃったのよ~?


駐車場へ行き、チェックすると・・・。
ありゃー、スロットルが空転してます。
そうか~気合入れてスロットルを開けたものだから
劣化した接着剤がホルダーから剥がれたのね。


スロットルなんて開ければ加速するもんだと
インプットされていますから、開けても加速しないと
体が前方へつんのめる感じになり違和感一杯です(;^_^A アセアセ・・・


こりゃー再び接着しないと走れたもんじゃないです。
今日はこの辺で帰宅しましょう。
家に帰って接着剤を探しましたがありません。



接着剤G
接着剤G17と取り外した
スロットル側のハンドルウエイト




と言うことで、妻のカブを借りて
近所のホームセンターでスロットル固定に使用する
接着剤を購入してきます。



明日まで我慢
明日まで触らないように我慢です。



ホルダーにヌリヌリして生乾きの状態から素早く差し込みます。
よし、これで明日まで触らないように放置すれば
バッチリ接着して固定出来ます。



出来上がり。
はい、出来上がり、ハンドルウエト無くさないようにしないと・・・



プコカブも購入から7年弱・・・
バッテリー交換・ハンドルウエイト脱落
セルモーターからの異音。


次は何だろう、
タイヤがそろそろ寿命かな?
プコカブさんも色々出てきますね。


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今日も訪問ありがとうございます。
お次はどんなトラブルが・・・。


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ハンドルウエイトが無くなっちゃった(泣)

購入から7年目のプコカブさん、

先日、バッテリーを新調して

ご機嫌だったのですが・・・


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年明けから軽量コンパクトなプコカブを
メーンに使用しているのですが・・・
先日、ハンドルウエイトが無くなっちゃいました(泣)



ハンドルウエイト紛失
ハンドルウエイト紛失 どこで落としたのかな~。



振動で緩んで脱落しちゃったのかな?
ここはしっかり締めておかないとやるんですよね~。
以前はハンカバの中で踊っていました。


でも、今回は、ハンカバ付けていなかったから
無くなってしまいました(泣)
これも自業自得と勉強させていただきます。


何故、自業自得なのか?
ノーマルより振動が多くなることしていますから。
はい、ボア・アップです。


ノーマルと比較すると明らかに
振動が多いような気がします。
これも納得済みのことなんです。


それなのに何の対策もしていないのですから
ネジ類は緩みやすくなるのは当たり前です。
ノーマルだって緩むくらいですから。


ウエイトは予備がありました(笑)
しかし、ネジとスペーサーがないね~
困った時のショップです。



07丸目カブ改
JA07丸目110カブ



ショップさんで、早々にネジとスペーサーの
代用品を見つけてもらって完了です。
いつもいつもありがとうございます。


皆さんもハンドルウエイトの脱落
注意してくださいね~。


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これでトラブルは終わりません。
まだまだ小さい不備が発生するんです(泣)
それはまた、次回に!


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スーパーカブJA07のバッテリー7年目で交換。

どうもっ!雨ガエルです。

昨日は風が強くて寒かったですね~。

今日は、収まりました。(´▽`) ホッ

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2010年の10月に購入した
JA10丸目カブ110ですが、
6年と4ヶ月でバッテリー交換です。



もうすぐ7万キロ元気です。
もうすぐ7万キロ元気です。
エンデュランスボアアップ、吸気排気、オーバーホール、ファインチューン済。




以前のブログ:プコカブ・JA07丸目カブのバッテリー寿命


いやー、良く持ちましたね~!
と言うのが偽らざる本音であります。
車だって3年くらいで怪しいのに・・・


正月早々セルが回らなくなりまして
キックでエンジン始動してました(笑)


カブッてバッテリー無くても平気じゃんっ!


な~んて思いながら乗り続けていたら
なんとなーくそれに伴う弊害があるような
・・・(¬、¬) アヤシイ


以前のブログ:プコカブのテールランプが球切れっ!


まずは、テールランプの球切れっ。
バッテリーが無い状態で走っていると
アイドリング時の電装が不安定な感じなんです。


特にグリップヒーターなんぞを全開にして
信号停止をするとウインカーも不安定だし
ブレーキランプも・・・切れた。


球切れの因果関係は不明ですが
あんまり気持ちの良いものではないです。
それでも乗り続けていましたら・・・


正常ですと、イグニッションオンで
インジェクションのチェックランプが
点灯するのですが、点灯しなくなりました。




インジケータランプ




さらに、燃料ポンプの稼働音も
しなくなりました~
ついにバッテリー残量がゼロ?


それでもキックすれば始動するでしょう!
そう思っていたら・・・
始動性がすこぶる悪い。


こりゃーマズイな~。


さらにエンジン回転が上がると
ウインカーが点灯しない( ̄ェ ̄;) エッ?


回転が上がれば、発電量が増えるんだから
ウインカーは点灯するでしょう。
なのに点灯しない理由がわかりません・・・


信号待ちをしていると
カチカチと心細いながらも
ちゃんと点灯するのですよ~???



プコカブさんのバッテリー
プコカブさんのバッテリー
長いことお疲れ様。




やっぱりメーカーさんは無くても良いものを
つけるわけないよね~必要だから
あんな重いバッテリーを装備するんだよな~


きっとセルモーター以外に
大事な役割があるのでしょうね~
納得したところでバッテリー交換です。


今回は、純正品ではなく
同規格の台湾製のユアサバッテリーを
チョイスしました~。



台湾ユアサ
台湾ユアサ製のバッテリーです。



さすがに6年以上は使えないでしょうが
評判も良いみたいですから、
ぼちぼち試して行きましょう。


ちなみにバッテリー交換後の
プコカブさんは絶好調ですよ~。
電装品も安定し、エンジン始動も一発です。


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バッテリー交換したのに今度はセルのギヤーが
ガリガリいってる・・・寿命か(泣)


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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