ライダー用エアバックっ!

今日は冷たい雨・・・

でも、桜の開花宣言が東京で発表です。

もう、春ですね~。

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エアバックって知ってますよね~
そう、車の乗員を衝突などの事故の際、
車室内で風船が膨らみ衝撃から守る装置です。


風船と言っても、ゴム風船のような
やわなものではないのですが
とにかくブワッと膨らんでくれるものです。


最近は衝撃の種類によって、サイドの窓も
全面覆われるようなものもあるようです。
車って進んでいますね~。


このように四方が囲まれてる車でさえ
乗員保護が進んでいるのに
体がむき出しで乗車している二輪車はどうなのよ?


でっ今回の本題に入ります。


以前のブログ:プロテクター類装着してますか?


以前もちょっと話題にしたことがありますね。
二輪車はご存知の通り生身で乗車しますから
何かあった時は直接身体に衝撃を受けてしまいます。


いざと言うときのために、
プロテクター類を装着して乗車することを推奨します。
がっしかし・・・


現実はね~(;^_^A アセアセ・・・
スーパーカブと言うこともあり、
手軽さにかまけて安全に対する意識まで
軽く見てしまいがちなんです。


カブに乗る前は、しっかりプロテクター装備して
乗っていましたが今では・・・
長距離へ行くときもプロテクター無しで
乗っているときがありますm(_ _;)m ゴメン!!


うーん、これって良くないよね。
自己責任ですからつけるつけないは自由です。
でも、私はしっかり装着するよう心がけよう。


昨年も、友人が転倒し負傷しています。
ベテランさんですが、不慮の事故は避けられません。
そんな話を聞くと気が引き締まります。"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!


他人ごとではないんですよね~。
近年、視力は衰え反射神経も鈍って来ました。
以前より危険回避能力は劣っています。


臆病になって来たことも否めません。
そこで少しでも安心材料を増やして
楽しくバイクに乗りたい。


不幸にも事故に遭遇してしまったとき、
少しでも被害を抑えたい。
そんな気持ちが強くなっていますね~。





ヒットエアー製ライダー用エアバッグ




でっ以前から興味がありました
二輪車用エアバックを紹介されました~。
一体どんなものなのか?


結構、昔からあるようでしたが
中々興味が持てませんでした。


これは、転倒時二輪車から飛ばされることで
装着されているエアバックが広がり
衝撃を緩和してくれると言うものです。


二輪車用ですからヘルメットを
装着していることで頸部の保護もされるようです。
モデルによっては腰部の保護も可能だそうですよ~。


仲間にも装着している方がいましたが
以前よりコンパクトになったかな?
現在では白バイ隊員が採用しているようです。


これなら厳ついフル装備のウエアーでなくても
ライトなジャケットの上に装着できて良いかな~
今、興味津々で見ております(笑)




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安全は自己の責任ですから
それぞれの考えで実施してくださいませ"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!


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息子からのヘルプ・・・

今日から連休ですね~

皆さんどちらに行かれるのでしょう。

私もちょこちょこ出かけましょ!

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先週の話・・・


夕方、帰宅して一息ついていると、
息子から電話が( ‥) ン?
普段、音沙汰が無いのに・・・


ちょっと不安になりながらも出ると、


息子 「父さん?」

私  「はいよ~、どうしたの?」

息子 「ちょっとバイクがトラブった。」

私  「(; ̄Д ̄)なんじゃと?」


えっ事故か・・・Σ(゜◇゜;) ゲッ


良く聞くと、クラッチワイヤーが
切れてしまって応急処置をしたのですが
対応しきれない旨のヘルプでした~。


(´▽`) ホッ



補修用ワイヤーの太鼓部の離脱
補修用ワイヤーの太鼓部の離脱



な~んだっ!クラッチワイヤーね。
古いバイクだからそういうこともあります。
とりあえず息子のいる場所へ向かいましょう。


余談ではありますが、現代は良くなりましたね~
GPS機能を利用してどこにいるのか一目瞭然。
スマホにセットすれば一発ナビゲートですもんね。



クラッチレバー部
クラッチレバー部から抜けちゃったのね~



こんな凄い時代が来るとは思ってもいませんでした。
昔、峠でエンコした時、通りすがりの車にヘルプして
最寄りの公衆電話まで連れて行ってもらって
バイク屋に連絡をつけたものです。


週末は、決まってナイトランをしていましたから
峠でエンコは最悪の場合、翌朝まで
どうすることも出来ませんでした~。



クラッチワイヤーの状況
クラッチワイヤーの状況



そんな時、バイクを置いて一旦帰宅後、
翌朝、引き揚げに行ったらバイクの外装が
無くなってフレームむき出しとか、
バイクが無いとか当たり前でした・・・


話が脱線しましたが、戻りますよ~。


息子の電話を受けてから1時間ほどで到着
早速状況を確認すると補修用ワイヤーで
応急処置の努力痕が見られます。


レバー側の太鼓が抜けちゃったのね┐('д')┌
(・へ・;;)うーむ・・・・
家まで20キロくらい。


よし、クラッチ無しで帰りましょう。
息子にカブを乗せて、
私がXLRを運転して帰ります。



クラッチワイヤーエンジン側の太鼓
クラッチワイヤーエンジン側の太鼓



クラッチが効かないですからね~
エンジンがかかった状態で
押しながら勢いをつけて飛び乗り1速に入れます。


あとは、スロットルで回転あわせて
シフトアップとダウンで走れます。
でもね~渋滞は厳しいっ!


お願いだから流れてくれ~と思いつつ
涙をのむこと数十回、
駅前は押しましたよ~。


そんなこんなで何とか帰宅出来ました。
さてさてクラッチワイヤー何とかしないとね。
うまく使えるもの見つかるかな~?



XLR早く動けると良いね
XLR早く動けると良いね



息子も初めての洗礼を受けてくたびれたそうです。
でも、バイクはエンコがありがちですからね~。
いつか対応できるようになるでしょうね(笑)


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3月20日(月)春分の日KCC神奈川カブスクラブ
デイキャンプミーティング開催予定ですよ~詳しくは下記まで!

KCC神奈川デイキャンプミーティングin神奈川


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雨ガエル2号さん、巣立ちツーリング。

天気予報で不吉な感じ・・・

南岸低気圧で雪になるかもしれません。

春先のドカ雪は勘弁ですよ~…o(;-_-;)oドキドキ♪

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妻の雨ガエル2号さんが、
スーパーカブに乗り出して
早や5年目。


その間、西は和歌山県、東は福島県と走り、
カブで走った距離も26,000キロを超えました。
年間の平均走行距離は5,000キロくらいですね~。


この数値だけでも結構乗っています。
日常の足として通勤、買い物及びツーリング。
生活のほとんどをカブでこなしています。


雨の日も、風の日も乗っています。
さすがに雪の日は乗りませんが\( ̄^ ̄)ハイ!!
これだけ乗っていますから
ソコソコ上手にもなります。


そんな雨ガエル2号さんですが、
今まで一人で本格的にツーリングへ
行ったことが無いのです。


今回、友達に誘われてツーリングへ
行くことになり、待ち合わせ場所まで
一人で走ることになりました。




行ってきまーす。



待ち合わせ場所は・・・
秩父の道の駅「芦ヶ久保」です。
今まで何度も行ったことあるのですが~


いつも私の後ろを走っていましたので、
たどり着けるか心配なのだそうです。


そこで、私が待ち合わせ場所まで
エスコートして行こうかと提案したのですが、
一人で行ってみたいとのことです。



秩父への道中にある有間ダムにて



w(゜o゜)w オオー!
自立したな~と感心いたしました。


前日に、ルートを何度も確認し、
マップとすり合わせしながら
シュミレートしていました(笑)


当日は、予定より1時間ほど
余裕を見て出発して行きました~。
初めてですからね、余裕を持たせるのは大事です。




無事、芦ヶ久保で友達と合流!



妻の位置情報をスマホで確認していると、
順調に進んでいるのが見えて安心しました。
予定より早く目的地に到着したようです。




お昼は珍達そばさんで熱々ラーメン!



後は、友達が来るのを待って
合流できれば、まずは安心です。
何かあったら連絡するように伝えてますから、
連絡がないのは順調なのでしょう(笑)


で、夕方薄暗くなるころ元気に帰宅です。
開口一番「一人で行って来れたよ~」と
興奮状態で話します。




長瀞まで足をのばして、和風カフェでおしゃべり



そうですね~。
秩父まで初めて一人で行ったのですから、
興奮もするでしょうし自信にも繋がるでしょう。


カブに興味を持って、免許を取得して、
自分のカブを購入し、カスタムして
ソロでツーリングへ行くようになる。


妻の2号さんもすっかりライダーに
なってくれました~。
春は巣立ちの季節です。


子供も巣立ち、妻も巣立ちました・・・
私の出番も少なくなりますね~
さて、走りにでも行きましょうかね。


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ツーリングの季節になってきましたね~。
事故も増えますから安全運転でっ!


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2010年に大型バイクからスーパーカブ110丸目に乗り換え、現在はクロスカブに乗っているバイク大好きおじさん雨ガエル1号(私)と110丸目に乗る雨ガエル2号(妻)の二人三脚ブログです。

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